【摘 要】
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基于动力显示有限元软件eta/Dynaform对翼子板的拉深过程进行数值模拟,对恒压边力和变压边力拉深成形结果进行对比。结果表明:在其他冲压成形参数不变的条件下,无论增大或减
【机 构】
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安徽江淮汽车股份有限公司技术中心,西华大学材料科学与工程学院,
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基于动力显示有限元软件eta/Dynaform对翼子板的拉深过程进行数值模拟,对恒压边力和变压边力拉深成形结果进行对比。结果表明:在其他冲压成形参数不变的条件下,无论增大或减小恒压边力,均得不到合格的翼子板拉深件;但是,采用优化的变压边力曲线控制,并利用伺服技术实现翼子板的变压边力冲压成形,可得到合格的冲压拉深件,最后通过实际试验得到的拉深件与模拟结果一致。
The finite element software eta / Dynaform was used to simulate the drawing process of fender, and the results of constant pressure side force and blank holder force were compared. The results show that, under the condition of constant press forming parameters, no qualified fender drawing parts can be obtained no matter increasing or decreasing constant pressure side force. However, And the use of servo technology to achieve the variable edge force of the fender stamping, access to qualified stamping parts, and finally obtained by the actual test of the drawing and the simulation results.
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