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文章针对前轮独立驱动电动汽车转向电子差速控制策略进行研究，建立了分布式驱动电动汽车低速转向时，驱动轮转速满足阿克曼转向原理为目标的电子差速策略。基于Matlab／Simulink和Carsim建立了分布式驱动电动汽车联合仿真实验平台。仿真分析验证了低速转向电子差速控制策略的有效性。
分布式驱动电动汽车电子差速仿真研究
【摘 要】
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文章针对前轮独立驱动电动汽车转向电子差速控制策略进行研究，建立了分布式驱动电动汽车低速转向时，驱动轮转速满足阿克曼转向原理为目标的电子差速策略。基于Matlab／Simulink和
【机 构】
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长安大学汽车学院
【出 处】
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汽车实用技术
【发表日期】
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2017年1期
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