【摘 要】
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采用数值分析的方法研究高速磁悬浮列车在纵向风作用下所受气动力和力矩.利用三维粘性定常不可压缩Navier-Stokes方程,k～ε两方程紊流模型,采用有限体积法计算高速磁悬浮列车
【基金项目】
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国家自然科学基金，四川省应用基础研究计划
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采用数值分析的方法研究高速磁悬浮列车在纵向风作用下所受气动力和力矩.利用三维粘性定常不可压缩Navier-Stokes方程,k～ε两方程紊流模型,采用有限体积法计算高速磁悬浮列车在不同运行速度条件下20个工况点的气动阻力,升力和俯仰力矩;分析了车下空气隙尺寸对上述气动力的影响,并与轮轨型列车的气动力特征作了比较.计算结果表明,车下空气隙的大小对列车运行的空气阻力只有微小的影响,但对气动升力的影响较大;随着车速的提高,气动阻力、升力和俯仰力矩均有较大幅度提高,不同的计算模型其提高幅度是不一样的.
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