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进行了当量比Ф=1的汽油机和当量比分别为0．8、0．6、0．4的纯氢发动机台架试验。通过对测得的汽油机和氢发动机燃烧缸压数据进行标定，建立了较为准确的AVLBoost汽油机和氢发动机燃烧仿真模型，并进行了仿真。结果表明，氢燃料的特性使得缸内混合气的燃烧速度显著加快，燃烧持续期大幅缩短，导致缸压上升，有效热效率得到提高。当量比为0．4的稀薄工况时纯氢发动机仍可正常运行，发动机燃用氢气可改善发动机性能。