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基于对悬索桥主缆和索鞍的几何、力学关系分析，利用索鞍和主缆的几何相容条件建立方程，采用二分法求解方程得到索鞍的设计位置，避免了传统方法采用牛顿-拉斐森法求解八元非线性方程组的复杂计算。该文提出的索鞍位置改进算法精度良好，计算简单，整个计算过程无需任何初值，均可保证求解收敛。
悬索桥鞍座设计位置计算的改进方法
【摘 要】
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基于对悬索桥主缆和索鞍的几何、力学关系分析，利用索鞍和主缆的几何相容条件建立方程，采用二分法求解方程得到索鞍的设计位置，避免了传统方法采用牛顿-拉斐森法求解八元非线性方程组的复杂计算。该文提出的索鞍位置改进算法精度良好，计算简单，整个计算过程无需任何初值，均可保证求解收敛。
【机 构】
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武汉科技大学汽车与交通工程学院
【出 处】
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中外公路
【发表日期】
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2022年03期
【基金项目】
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武汉市城乡建设局科技计划项目（编号：202043）；
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