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又要到“双11”了，在往年“买买买”的购物狂欢中，不少消费者对“里三层、外三层”的快递包装“点赞”，有实力的卖家也毫不吝啬。快递包装大费周章，给消费者带来的都是好处吗？恐怕并非如此。
快递包装量级惊人
国家邮政局近日发布的《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示，按照平均每单快件使用1米长胶带计算，2015年全国快递业所使用的胶带总长度为169.85亿米，可以绕地球赤道425圈。
根据报告统计，2015年，我国快递业共消耗快递运单约207亿枚、编织袋约31亿条、塑料袋约82.68亿个、封套约31.05亿个、包装箱约99.22亿个、胶带约169.85亿米、内部缓冲物约29.77亿个。
这是怎样的一个量级？散落在千家万户的快递包装，材料状况怎样，带给社会与环境的又是怎样一种负担？
快递业作为现代服务业的重要组成部分，是推动流通方式转型、促进消费升级的现代化先导性产业。2015年10月出台的《国务院关于促进快递业发展的若干意见》，在部署到2020年的发展目标时特别提出了“绿色节能”的要求。
梳理国内快递领域的包装，主要集中在快递运单、编织袋、塑料袋、封套、包装箱、胶带以及内部缓冲物七大类。使用过的快递包装，除快递运单对保管、存放与回收（销毁）有明确规定外，其他几类目前均由企业或消费者自行处理。一众“剁手党”们，在畅意的买买买之后，扔扔扔也成为一大任务，大量的快递包装箱、塑料袋、胶带、填充物被不加处理地一扔了之。
快递包装回收难题
凭日常生活的直观感受，很多人也早就发现快递箱、编织袋沦为一次性消耗品所带来的巨大浪费。然而，对大多数消费者来说，这些物品却是扔了可惜留着又占地方的鸡肋。看看近几年的相关报道，行业内外，有不少人都在为快递更环保支招，但结果仍不太乐观。比如，有人曾建议用“软包装”逐渐取代包装箱，但面对目前行业普遍存在的“暴力分拣”，事实证明，该办法只适合比例很小的一部分快递，乃至仅限于短途的同城快递。
此外，还有平台企业着手尝试推行可回收的塑料环保箱。问题是，在可能导致成本上升的情况下，并不是每一个快递企业都接受这种做法，更何况环保箱还面临二次清洁，这部分同样也会增加人力物力，短时间内未必能得到商家积极响应。
也有快递企业从流程上着眼，尝试现场回收快递箱的做法，一度引起不少消费者叫好。但后续报道显示，其真正实施起来，效果并不理想，主要原因是包装箱、包装袋在拆封后很難完好。再者，其回收过程增加了投递时间，而回收的纸箱如果无法二次利用，经济上的收益远不如投入的人力成本，以致难以延续。
快递如何“绿色”？自然是要抑制物流对环境造成的危害，同时使物流资源得到最充分的利用。今年以来，“绿色快递”在实际应用方面有所突破：6月，菜鸟联合32家快递合作伙伴启动菜鸟绿色联盟后，实施了绿动计划，在北京、上海、广州、天津等10个重点城市推行了天猫超市纸箱回收。京东物流全降解包装袋也通过测试，目前已正式在北京、上海、广州生鲜仓投入使用。而如何优化包装设计、减少过度包装，这不仅是快递企业的事，也亟待标准化规范的制定出台。
“绿色快递”需多方共同努力
快递包装“绿色”化，是一个复杂的系统工程，关涉包装物料供应商、快递企业、电商平台与商家等多个从业主体，也关系着成千上万的消费者。破解快递包装当前症结，需要统筹，综合发力。一方面，要尽快出台行业标准。通过规范行业标准，有效解决生产耗能待控制、设计使用待减量、劣质包装待杜绝等问题，加快快递绿色包装的使用和推广。另一方面，要争取政策支持，建立回收体系，推广新兴技术。根据报告，污染问题更为突出的胶带、塑料袋以及塑料填充物三类包装，无论是在可降解、循环等环保材料的使用上，还是在回收、处理与再利用上，均存在重重困难。建立科学的回收与再利用体系，推广环保易降解技术材料的使用，迫在眉睫。此外，加强环保监管力度，提升企业和消费者环保意识，亦不容忽视。
“绿色快递”需要政府、企业、商家和消费者共同努力。令人关注的是，在今年“双11”前，“绿色快递”在政策层面也迈出了坚实一步——国家邮政局出台了《推进快递业绿色包装工作实施方案》，《方案》提出，“十三五”期间，力争在重点企业、重点地区的快递业包装绿色发展上取得突破；到2020年，基本淘汰有毒有害物质超标的包装物料，基本建成社会化的快件包装物回收体系……“绿色快递”正在一步步向我们走近，对于消费者来说，老观念也要变一变了，快递包装能够保证商品无损即可，裹得太严实，“抢”的可是资源和环境。
所以，在鼓励各种尝试的同时，“绿色快递”重点还是要解决普遍性问题。首先应该从技术上突破和创新，让包装材料更环保，减少难以降解回收的塑料包装、增加易于处理循环利用的环保包装。在这方面，国内外已陆续有一些好的经验可供借鉴。比如用于防震的气泡塑料袋，国外已有厂家生产出更易回收处理的纸球，其原料为废弃纸张，经过简单加工后成为球状，在具备防震、重复使用功能的同时又可回收处理。再比如，还有电商企业采用了一种无需胶带打包的“拉链式箱子”，据称其既可以减少因大量使用胶带所带来的污染，提升包装效率和外包装的美观程度，还能让消费者享受“一拉得”的快感。
除了引入更多环保包装材料，自然还需要作为最终环节的消费者的配合。对消费者的环保观念，可以从多个方面探索建立灵活的激励机制。比如，有快递公司就试行用户上缴10件快递包装，免费为其寄一件快件。针对上门回收可能会增加成本的情况，不妨在驿站旁设立自助回收点，鼓励消费者取件后当场处理包装箱；或是建立包装箱自助取用点，方便其循环利用。总之，只有从源头让包装材料更环保，从终端上促进其回收利用，快递才能逐渐“绿色”起来。
快递包装量级惊人
国家邮政局近日发布的《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示，按照平均每单快件使用1米长胶带计算，2015年全国快递业所使用的胶带总长度为169.85亿米，可以绕地球赤道425圈。
根据报告统计，2015年，我国快递业共消耗快递运单约207亿枚、编织袋约31亿条、塑料袋约82.68亿个、封套约31.05亿个、包装箱约99.22亿个、胶带约169.85亿米、内部缓冲物约29.77亿个。
这是怎样的一个量级？散落在千家万户的快递包装，材料状况怎样，带给社会与环境的又是怎样一种负担？
快递业作为现代服务业的重要组成部分，是推动流通方式转型、促进消费升级的现代化先导性产业。2015年10月出台的《国务院关于促进快递业发展的若干意见》，在部署到2020年的发展目标时特别提出了“绿色节能”的要求。
梳理国内快递领域的包装，主要集中在快递运单、编织袋、塑料袋、封套、包装箱、胶带以及内部缓冲物七大类。使用过的快递包装，除快递运单对保管、存放与回收（销毁）有明确规定外，其他几类目前均由企业或消费者自行处理。一众“剁手党”们，在畅意的买买买之后，扔扔扔也成为一大任务，大量的快递包装箱、塑料袋、胶带、填充物被不加处理地一扔了之。
快递包装回收难题
凭日常生活的直观感受，很多人也早就发现快递箱、编织袋沦为一次性消耗品所带来的巨大浪费。然而，对大多数消费者来说，这些物品却是扔了可惜留着又占地方的鸡肋。看看近几年的相关报道，行业内外，有不少人都在为快递更环保支招，但结果仍不太乐观。比如，有人曾建议用“软包装”逐渐取代包装箱，但面对目前行业普遍存在的“暴力分拣”，事实证明，该办法只适合比例很小的一部分快递，乃至仅限于短途的同城快递。
此外，还有平台企业着手尝试推行可回收的塑料环保箱。问题是，在可能导致成本上升的情况下，并不是每一个快递企业都接受这种做法，更何况环保箱还面临二次清洁，这部分同样也会增加人力物力，短时间内未必能得到商家积极响应。
也有快递企业从流程上着眼，尝试现场回收快递箱的做法，一度引起不少消费者叫好。但后续报道显示，其真正实施起来，效果并不理想，主要原因是包装箱、包装袋在拆封后很難完好。再者，其回收过程增加了投递时间，而回收的纸箱如果无法二次利用，经济上的收益远不如投入的人力成本，以致难以延续。
快递如何“绿色”？自然是要抑制物流对环境造成的危害，同时使物流资源得到最充分的利用。今年以来，“绿色快递”在实际应用方面有所突破：6月，菜鸟联合32家快递合作伙伴启动菜鸟绿色联盟后，实施了绿动计划，在北京、上海、广州、天津等10个重点城市推行了天猫超市纸箱回收。京东物流全降解包装袋也通过测试，目前已正式在北京、上海、广州生鲜仓投入使用。而如何优化包装设计、减少过度包装，这不仅是快递企业的事，也亟待标准化规范的制定出台。
“绿色快递”需多方共同努力
快递包装“绿色”化，是一个复杂的系统工程，关涉包装物料供应商、快递企业、电商平台与商家等多个从业主体，也关系着成千上万的消费者。破解快递包装当前症结，需要统筹，综合发力。一方面，要尽快出台行业标准。通过规范行业标准，有效解决生产耗能待控制、设计使用待减量、劣质包装待杜绝等问题，加快快递绿色包装的使用和推广。另一方面，要争取政策支持，建立回收体系，推广新兴技术。根据报告，污染问题更为突出的胶带、塑料袋以及塑料填充物三类包装，无论是在可降解、循环等环保材料的使用上，还是在回收、处理与再利用上，均存在重重困难。建立科学的回收与再利用体系，推广环保易降解技术材料的使用，迫在眉睫。此外，加强环保监管力度，提升企业和消费者环保意识，亦不容忽视。
“绿色快递”需要政府、企业、商家和消费者共同努力。令人关注的是，在今年“双11”前，“绿色快递”在政策层面也迈出了坚实一步——国家邮政局出台了《推进快递业绿色包装工作实施方案》，《方案》提出，“十三五”期间，力争在重点企业、重点地区的快递业包装绿色发展上取得突破；到2020年，基本淘汰有毒有害物质超标的包装物料，基本建成社会化的快件包装物回收体系……“绿色快递”正在一步步向我们走近，对于消费者来说，老观念也要变一变了，快递包装能够保证商品无损即可，裹得太严实，“抢”的可是资源和环境。
所以，在鼓励各种尝试的同时，“绿色快递”重点还是要解决普遍性问题。首先应该从技术上突破和创新，让包装材料更环保，减少难以降解回收的塑料包装、增加易于处理循环利用的环保包装。在这方面，国内外已陆续有一些好的经验可供借鉴。比如用于防震的气泡塑料袋，国外已有厂家生产出更易回收处理的纸球，其原料为废弃纸张，经过简单加工后成为球状，在具备防震、重复使用功能的同时又可回收处理。再比如，还有电商企业采用了一种无需胶带打包的“拉链式箱子”，据称其既可以减少因大量使用胶带所带来的污染，提升包装效率和外包装的美观程度，还能让消费者享受“一拉得”的快感。
除了引入更多环保包装材料，自然还需要作为最终环节的消费者的配合。对消费者的环保观念，可以从多个方面探索建立灵活的激励机制。比如，有快递公司就试行用户上缴10件快递包装，免费为其寄一件快件。针对上门回收可能会增加成本的情况，不妨在驿站旁设立自助回收点，鼓励消费者取件后当场处理包装箱；或是建立包装箱自助取用点，方便其循环利用。总之，只有从源头让包装材料更环保，从终端上促进其回收利用，快递才能逐渐“绿色”起来。