【摘 要】
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本文旨在研究基于排队论的机场出租车调度问题。首先,本文通过对影响出租车司机决策的相关因素进行了机理分析,综合考虑各相关因素,建立了基于排队论的司机决策模型,并给出了
【基金项目】
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浙江省自然科学基金(LQ18A010007),国家自然科学基金(11901145)
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本文旨在研究基于排队论的机场出租车调度问题。首先,本文通过对影响出租车司机决策的相关因素进行了机理分析,综合考虑各相关因素,建立了基于排队论的司机决策模型,并给出了司机的相应选择策略。同时,运用基于排队论的决策模型对机场出租车载客系统进行优化,得到了多点单独发车的机场载客区出租车分配模型。最后,通过与浦东机场相关数据进行分析对比,我们的模型具有较强的合理性和指导性。
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