【摘 要】
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为提高民机分布式综合模块化航空电子(distributed integrated modular avionics,DIMA)系统应对飞行任务切换和资源失效的能力,分析了DIMA动态重构环境及动态重构机制,形成了
【机 构】
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中国民航大学民航航空器适航审定技术重点实验室,天津市民用航空器适航与维修重点实验室,中国民航大学安全科学与工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金-民航联合基金(U1933106),航空科学基金(20185167017),中央高校基本科研业务费(3122019167),天津市教科委科研计划项目(2019KJ134)资助课题。
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为提高民机分布式综合模块化航空电子(distributed integrated modular avionics,DIMA)系统应对飞行任务切换和资源失效的能力,分析了DIMA动态重构环境及动态重构机制,形成了面向任务的动态重构策略。首先,提出“任务-功能-资源”间的关系矩阵及动态重构有效性评价体系。然后,引入组合优化赋权法计算不同任务模式下功能应用的优先级权重。最后,用实例分析对比了面向任务的动态重构策略与普通重构策略在不同任务模式下系统资源对系统功能完整性的支撑程度。研究结果表明,随着模块故障数量的
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