【摘 要】
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文章首先构建区域实体经济发展指标体系,根据高铁建设与区域实体经济发展之间的关系,将高铁建设分为三个阶段:纵贯阶段、横贯阶段和延伸阶段。通过构建动态空间杜宾模型,分析
【机 构】
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天津财经大学管理科学与工程学院,天津财经大学管理可计算建模协同创新中心,哈尔滨工程大学经济管理学院
【基金项目】
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国家自然科学基金青年项目“产业投资与产业结构的空间互动演化关系：直接、溢出和反馈”（71703016）;国家社会科学基金青年项目“数据驱动下雾霾联防联治的区域划分、责任分摊与最优路径研究”（19CGL002）
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文章首先构建区域实体经济发展指标体系,根据高铁建设与区域实体经济发展之间的关系,将高铁建设分为三个阶段:纵贯阶段、横贯阶段和延伸阶段。通过构建动态空间杜宾模型,分析高铁建设对四大区域实体经济发展的溢出效应,结果发现:东部区域由于实体经济与虚拟经济的结构性失衡,高铁建设对实体经济的空间溢出效应较低,但对本省及铁路沿线省市的实体经济发展均有持续作用;中部区域由于专利成果转化率较低,高铁建设短期对本省作用不显著,长期对铁路沿线省市的实体经济发展作用不明显;东北区域,其高铁建设对本省实体经济发展产生持续性推动作用
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