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前纵梁不仅是车辆重要的承载结构,在车辆正面碰撞中更是关键的吸能部件.文章通过建立车辆正面碰撞仿真试验,单独对前纵梁在碰撞中的变形与吸能情况进行分析,评估其耐撞性.结果表明:前纵梁前段诱导槽的变形量在332 mm至428 mm之间,中部有一定的折弯,需要提高强度,尾部变形量小,整体吸能情况尚可,但仍有优化空间.