【摘 要】
：
为了控制燃煤硫排放,进行煤粉预热燃烧实验并取样分析,利用气相色谱仪、气体分析仪、X射线光电子能谱等仪器,研究煤预热、燃烧阶段硫元素的转化特性。结果表明:神木烟煤中存在黄铁矿、噻吩、亚砜、砜、磺酸盐和硫酸盐6种固态硫;经过预热过程后,煤粉中硫元素的40.5%仍以6种固态硫的形式存在于半焦中,59.5%转化为含硫气体;与原料相比,半焦中黄铁矿、噻吩、磺酸盐和硫酸盐质量分数减小,亚砜和砜质量分数增大;在燃烧过程中的还原区,当温度达到1100℃时,固态硫发生了大量分解;在燃尽区,氧化剂的增多导致噻吩、亚砜、砜和磺
【机 构】
：
中国科学院工程热物理研究所,中国科学院大学工程科学学院
【基金项目】
：
中国科学院战略先导科技专项项目,编号:XDA21040100。
论文部分内容阅读
为了控制燃煤硫排放,进行煤粉预热燃烧实验并取样分析,利用气相色谱仪、气体分析仪、X射线光电子能谱等仪器,研究煤预热、燃烧阶段硫元素的转化特性。结果表明:神木烟煤中存在黄铁矿、噻吩、亚砜、砜、磺酸盐和硫酸盐6种固态硫;经过预热过程后,煤粉中硫元素的40.5%仍以6种固态硫的形式存在于半焦中,59.5%转化为含硫气体;与原料相比,半焦中黄铁矿、噻吩、磺酸盐和硫酸盐质量分数减小,亚砜和砜质量分数增大;在燃烧过程中的还原区,当温度达到1100℃时,固态硫发生了大量分解;在燃尽区,氧化剂的增多导致噻吩、亚砜、砜和磺
其他文献
该研究提出了基于移动荷载谱的桥梁自由振动最大响应的频域分析法。该方法在频域内,采用傅里叶变换得到移动荷载作用在桥梁上的移动荷载谱及桥梁振动位移响应谱;并以理论推导与数值分析相结合的方法建立了移动荷载幅值谱最大值对应的无量纲速度与轴跨比(荷载轴距与桥梁跨径的比值)之间的关系;根据该关系提出了移动荷载作用下桥梁自由振动最大位移响应时的速度公式,该速度明显不同于共振速度。以两座不同跨径的简支梁桥为例,在时域内通过改变不同的轴跨比与移动荷载速度,计算桥梁自由振动最大位移响应,以此验证了频域分析结果的正确性。研究结
远程无线开关控制面板的应用大大改善了人们的生活质量。研究了一种电磁式冲击能量收集器,实现了无线开关面板的无电池、自供能工作。提出了E型和U型两种铁芯的冲击式能量收集器结构,分析了工作原理。采用ANSYS Maxwell软件分析了收集器的磁力线分布、输出电压、输出功率等性能,完成了样机尺寸的优化设计。加工组装了E型铁芯的样机,完成了测试。结果表明,样机输出电压为12 V,转换的电能为0.66 mJ。以该收集器供电,无线开关面板发送了时长18 ms,1.1 kHz的方波,在接收端实现了LED的开关控制。
为在工程设计初步阶段快速评价流线型箱梁颤振性能,基于4种机器学习算法(支持向量机回归、神经网络、随机森林回归和高斯过程回归),利用自由振动风洞试验获取的15种不同流线型箱梁断面在5种不同风攻角下的颤振临界风速,建立了从气动外形与动力参数到颤振临界风速的颤振临界风速预测模型。结果表明:支持向量机回归模型预测结果整体精度最高,且在实际桥梁上表现性能较好;神经网络模型较差,但其相对误差仍远低于JTG/T 3360-01-2018《公路桥梁抗风设计规范》中提供的3种不同颤振临界风速简化计算公式的结果。该研究的结果
为分析城市轨道交通W型槽梁在顶推施工过程中的时变剪力滞效应,该文以某轨道交通W型槽梁桥为工程背景,建立Ansys和Midas三维有限元实桥模型,计算得到顶推过程中梁体内力变化情况及关键截面纵桥向正应力分布状态,研究得到W型槽型梁截面剪力滞系数的时变规律。研究表明:底板在顶推施工过程中同位置剪力滞效应可能出现正负性质的改变;中间腹板和两侧腹板处剪力滞效应的正负性质大多相反;底板最大剪力滞系数与截面正弯矩存在一定程度正相关;最大悬臂截面剪力滞系数约在0.79~1.58范围内出现,该类桥型设计时需要考虑施工阶段
按照实际工况在实验室搭建煤矸分选平台,采用深层目标检测网络对煤矸石进行在线识别,根据分选时煤矸石的形状和大小,将目标检测网络中的特征金字塔设定为3个尺度,并确定锚(参考边界框)的形状和大小;比较10个IOU(Intersection-over-union)阈值下验证集的平均精度(AP),并在煤矸石分选平台对目标检测网络进行动态测试。结果表明:IOU为0.8时,目标检测网络的分类和定位效果最佳,动态
深孔法作为一种适用于金属与复合材料构件中三维残余应力的测量方法,采用该技术时的测量误差或不确定度是工程应用中应该关注的问题。针对实际测量过程中的角度偏差及Z向应力导致的误差问题,该文以Q345低合金钢为研究对象,采用有限元法分析该技术应用过程中的误差分布规律。结果表明:参考孔两次测量的角度偏差不超过6°时,测量结果误差可忽略;测量方向与实际主应力方向间的偏差角度与其引起的测量误差之间符合二次函数关系,且偏差角度不超过6°产生的误差将小于1%;Z向应力对测量结果的影响较为复杂,原始应力完全弹性释放或Z向应力
为增强轻骨料混凝土抗硫酸盐侵蚀性能,对不同掺量的玄武岩纤维轻骨料混凝土(BF-LAC)进行不同龄期的硫酸盐侵蚀试验,研究BF-LAC在硫酸盐侵蚀环境下的力学性能和劣化程度。采用浓度为5%的硫酸盐溶液侵蚀玄武岩纤维掺量为0%、0.1%、0.2%、0.3%的BF-LAC并每隔60 d测试抗压强度、劈裂抗拉强度、有效孔隙率和相对动弹性模量,同时运用SEM扫描微观结构分析侵蚀机理。结果表明:玄武岩纤维掺入轻骨料混凝土中能够在一定程度上提升BF-LAC的强度和变形能力,改善其内部结构,适量的纤维掺入轻骨料混凝土对其
为深入研究预应力碳纤维布的加固性能,提出一种新型预应力CFRP布张拉锚固系统。研究新型加固系统的张拉设备、销钉锚具的销钉数量及直径对CFRP布张拉、锚固性能的影响,并利用该张拉锚固系统进行预应力CFRP布加固混凝土梁抗弯性能试验。试验结果表明:与平板锚具相比销钉锚具具有较强的锚固能力,锚固力提高30%;当销钉直径为8 mm、个数为3根时,锚固力达到最大,值为50.21 kN;采用预应力CFRP布加固混凝土梁得到的承载力和刚度均明显提高,与直接粘贴CFRP布加固混凝土梁相比,试件开裂荷载、屈服荷载、极限荷载
为研究地震下摩擦摆隔震支座在连续梁桥中的减隔震效果及动力行为,以某(24+32+24)m箱型等截面铁路连续梁桥为原型,进行了1/10缩尺模型的连续梁桥振动台试验。采用3组实测近场地震波进行纵竖向联合输入,观测桥梁试验中及震后损伤情况,并对桥梁位移、加速度及应变响应进行了分析。结果表明:不同近场地震下结构响应具有显著差异;随着地震波地面峰值加速度(PGA)增大,中墩纵向位移平均幅值小于边墩,且其增幅率远小于边墩盖梁;当PGA增大时,摩擦摆支座的隔震率更高,隔震效果更好;在0.5 g地震作用下中墩仅出现少量细