炫目的黄色外表、世界级的性能和精巧的敞篷系统，使福特GTX1跑车犹如一道风暴，迅速席卷了车迷的心。它的诞生，集合了福特公司设计人员的群体智慧和改装公司的创造力，开创了改装车领域的新模式。
　　
　　
　　如果有人问我，在2005年北美改装车展(SEMA)上，哪辆车最让我印象深刻，我的答案肯定是福特GTX1超级跑车。来源于黎曼大赛的GT跑车是福特家族中最为伟大的一款超级跑车，但它却一直没有敞篷版，成为一大憾事。在2005年北美改装车展上，GT敞篷版终于发布了！为了纪念1966年Sebring赛事中取胜的GTX1敞篷版跑车，福特SVT的工程总管Kip Ewing将它也命名为GTX1。
　　构建GTX1的想法早在一年前福特GT发布时就产生了。在看了Ewing的设计草图后，福特公司赋予Ewing特权：可以利用福特强大的SEMA技术力量去完成它！
　　1999年，福特正式起动了SEMA计划。他们对外公布了新款野马车的技术设计草图和电气图表，从而使改装爱好者可以最大限度地了解该车的参数；在接下来几年里，他们又提供了福特大多数车型和林肯水银的资料，供改装参考；如今，福特还提供三维CAD数据给改装公司，以促使其开发改装用品。作为SEMA计划的一部分，福特每年都会支持几个车型的开发，福特GTX1就是其中之一。
　　Ewing主要负责前期的设计工作，他绘制了大量的电脑设计草图，并制成了最初的模型。他首先拿一辆铸造的1:18福特GT模型来开刀；将车的顶篷切了下来，并把车身重做，然后再涂上新的颜色。接下来的工作就交由专门的改装公司Genaddi设计公司来完成。由于获得了福特公司的技术支持，因此他们可以将GT跑车的改装潜力发挥到极致。
　　GTX1最惹人瞩目的就是它的顶篷部分。特别设计的顶篷包含四个独立的金属部件，可以装成全封闭的跑车、T型顶以及全敞篷三种截然不同的形式。每个金属部件均采用瓦伦西亚黄，搭配车身中央的钨银条装饰，使GTX1浑身散发诱人的光彩。当GTX1以全硬顶形式出现时，它跟标准的福特GT没什么两样；通过巧妙的空间设计，驾驶员可轻易地将四块钣件收纳进车内从而形成一个完全的敞篷车；下雨时，它又可以迅速变回硬顶状态。
　　福特GTX1后部的发动机盖也作了重新设计，两个散热隔栅从车座后面一直延伸到车尾。由于它的开顶式结构，因此也就省去了硬顶车的后挡风玻璃，驾驶者可以清楚地看到后置的5.4L涡轮增压V8发动机，它可以输出550hp的最大功率。