【摘 要】
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介绍台北捷运既有运营线网、运营成果及未来线网规划,重点分析车站换乘设计及开发特点,发现在投资等条件允许的前提下,优先选用双线同台双层平行换乘设计理念,可以大大提高换
【机 构】
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北京交通大学土木建筑工程学院,北京交通大学轨道工程北京市重点实验室,淡江大学建筑系,北京市地铁运营有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（51408036）,教育部留学回国人员科研启动基金（第48批）,北京市地铁运营有限公司科研项目（2016YFB1200402）
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介绍台北捷运既有运营线网、运营成果及未来线网规划,重点分析车站换乘设计及开发特点,发现在投资等条件允许的前提下,优先选用双线同台双层平行换乘设计理念,可以大大提高换乘效率;以捷运车站和地下街为基础开发多元化附加产业,不仅增加盈余,还可向乘客提供多元化服务。随后介绍台北捷运的运营计划、多种票务制度以及人性化设计细节,指出多种交通方式间的＂转乘优惠＂措施可以有效提高公共交通的利用率。最后结合台北捷运的便捷设计理念,提出大陆城市轨道交通在换乘车站设计、多元化附加产业开发、人性化设计细节等方面的建议。
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