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针对当前国内关于不良汇入驾驶行为模型研究的空白,从概率统计和博弈论角度量化分析该行为.基于哈尔滨市高峰和平峰时段的定点视频调查数据,分析了汽车不良汇入驾驶行为的基本统计特性,给出了累计频率分布模型.研究结果表明当临界汇入间隙时间不足4 s时,车辆汇入行为可界定为不良行为.进而,引入双人混合战略模型,从纳什均衡角度分析了支路汇入主路不良行为的发生概率.