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车辆可靠性信息采集时不可避免地造成大量信息流失,使故障数据不完全。利用故障信息流失补偿法分析了信息流失规律,在借鉴已有可靠性量化分析研究的基础上,考虑平均流失率,提出累积故障信息流失的近似分布函数,讨论了流失率的处理方法。利用车辆故障信息流失补偿法进行了实际可靠性设计,研究表明基本可以克服评估结果偏高的现象,符合车辆的可靠性现状。