【摘 要】
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为保证船用天然气发动机进排气道与气缸的最佳匹配,采取空气动力学建模仿真的方法,研究进排气道流量、涡流特性随气道流通截面、气阀升程的变化规律,最终通过实物模型试验,验
【机 构】
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武汉理工大学能源与动力工程学院; 安庆中船柴油机有限公司;
【基金项目】
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工信部联装([2013]412)
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为保证船用天然气发动机进排气道与气缸的最佳匹配,采取空气动力学建模仿真的方法,研究进排气道流量、涡流特性随气道流通截面、气阀升程的变化规律,最终通过实物模型试验,验证并分析得出最佳匹配结果。研究表明,气道流通截面增加到一定值后,其对流量特性与涡流特性影响减弱;气阀升程对流量特性和涡流特性有持续性影响。最终得到具备最佳气阀升程适应性的气道,其进气道口径88.60mm,排气道口径80.00mm。
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