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BDI新低让我们忆及20世纪80年代航运市场的灰暗岁月。如果那段日子是为2012年提供一个展望台，那么钢铁贸易商们可以期待一个拆船的丰收年。以疲软的运费为推进器．又有多少运力要进入拆船厂7从全球角度看，航运拆船能力非常大，只需简单的将船推上岸．
2012：拆船高峰年再现？
【摘 要】
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BDI新低让我们忆及20世纪80年代航运市场的灰暗岁月。如果那段日子是为2012年提供一个展望台，那么钢铁贸易商们可以期待一个拆船的丰收年。以疲软的运费为推进器．又有多少运力
【出 处】
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中国船检
【发表日期】
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2012年3期
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