【摘 要】
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高速公路施工过程会造成围岩扰动,不可避免地引发地层位移和路基沉降等问题,本文研究高速公路施工扰动影响及控制技术,保证高速公路正常运营.通过模拟高速公路施工过程,分析围岩扰动的影响因素,采用超前支护、路基加固、施工安全控制技术提升高速公路施工稳定性.试验结果表明:路基填筑高度、路堤边坡坡比、填砂内摩擦角、路面离路肩外边缘水平距离等因素均对高速公路施工扰动具有较大影响;与未使用超前支护的路基最大沉降值相比,使用超前支护的路基最大沉降值降低36mm左右,高速公路施工扰动控制效果显著;使用路基加固控制技术能极大地
【机 构】
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中交路桥北方工程有限公司,北京 100000
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高速公路施工过程会造成围岩扰动,不可避免地引发地层位移和路基沉降等问题,本文研究高速公路施工扰动影响及控制技术,保证高速公路正常运营.通过模拟高速公路施工过程,分析围岩扰动的影响因素,采用超前支护、路基加固、施工安全控制技术提升高速公路施工稳定性.试验结果表明:路基填筑高度、路堤边坡坡比、填砂内摩擦角、路面离路肩外边缘水平距离等因素均对高速公路施工扰动具有较大影响;与未使用超前支护的路基最大沉降值相比,使用超前支护的路基最大沉降值降低36mm左右,高速公路施工扰动控制效果显著;使用路基加固控制技术能极大地提升路基稳定性,将路基加固厚度设定为10m,并严格掌握注浆压力及时间,可起到更理想的高速公路施工扰动控制作用.
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