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加快发展现代物流业，对于促进产业结构调整、转变发展方式、提高国民经济竞争力和建设生态文明具有重要意义。为促进物流业健康发展，《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》明确指出：着力完善物流学科体系和专业人才培养体系，以提高实践能力为重点，按照现代职业教育体系建设要求，探索形成高等学校、中等职业学校与有关部门、科研院所、行业协会和企业联合培养人才的新模式。同时，2014年初李克强主持召开国务院常务会议，部署加快发展现代职业教育提出：提升人才培养质量，打通从中职、专科、本科到研究生的上升通道，体现终身教育理念。
中高职衔接“三二分段”是指中等职业学校与对口的高等职业技术学院建立联系，初中毕业生先在中等职业学校学习三年，然后转入对口的高等职业技术学院继续学习两年，学生毕业后获取普通高职毕业证书的一种高等职业教育模式。衔接内容主要包括：人才培养体系、课程标准及内容、考核评价体系、学生管理、教师交流和培训机制等。因此，物流专业中高职衔接“三二分段”的人才培养模式，是构建与现代产业体系相适应的现代职业教育体系的重要途径，值得我们探讨。新会冈州职业技术学校物流专业作为广东省重点建设专业，2014年经广东省教育厅批准与江门职业技术学院物流专业实施中高职衔接“三二分段”学习。两校同属江门市物流协会的会员单位，作为江门地区不同层次办学的龙头学校，具有广泛的代表性。强强联合在区域经济发展中做出了贡献，受到行业的一致好评。两校在物流专业衔接合作培养建设上取得一定的成熟经验，现分享如下。
一、合作背景
近年来江门市物流业发展迅速，据统计，货物运输总量2012年8996万吨，同比增长10.0%;港口货物吞吐量2012年达到6210万吨，同比增长5%。截止到2012年底，江门市登记注册的物流企业及物流关联企业共3166 家。其中，注册资金50 万元以上的物流企业216 家，注册资金500 万元以上的物流企业26 家。216 家企业中以货代、运输为主业的传统物流企业184 家，以提供仓促、运输、配送及物流解决方案的第三方物流企业32 家。特别是江门市大昌慎昌公共保税仓、中岸公用保税仓、大昌行物流、德润物流、万里达物流、仁科物流、通盈物流、高宝隆物流基地等相继投入运营或扩大规模，带动了江门市现代物流业的初步发展。
《江门市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》明确提出：大力发展港口仓储运输物流业，加强物流园区和专业市场建设，发展第三方物流、保税物流和物流金融服务，建设珠三角辐射粤西乃至大西南的物流枢纽。随着《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》和《粤港经贸合作框架协议》的实施，江门市轨道交通、绿色光源、新能源等战略性新兴产业的发展，高速公路、铁路、水运综合运输体系的形成，江门物流业将获得更大的发展。据预测，未来江门市物流业的增长速度将保持在18%以上，2015 和2020 年江门市物流业增加值为600 亿元和812.7 亿元，江门市物流业发展的前景非常广阔，为校企深度融合、行业联动培养学生提供了得天独厚的基础。
二、培养模式探讨
（一）物流专业中高职衔接“三二分段”人才培养的意义
丰富和完善物流专业的内涵建设，是职业教育上升通道的起点，是构建终身教育体系的重要组成部分;适合当前经济发展对物流人才的需求，可以为推动物流行业建设与发展培养更多的应用型、技术型人才;能提高职业教育的质量和办学效益，增强职业教育的可持续发展。
（二）物流专业中高职衔接“三二分段”人才培养的主要内容
1.建立专业衔接委员会，统一负责处理专业衔接
建立专业衔接委员会统一处理中高职学校专业衔接中的问题，且专业衔接委员会由高职、中职学校主管教学的副校长任组长，其成员则由学校的教务科主管领导、系部主任和有关的骨干教师、行业协会的专家和企业的一线技术骨干组成。
2.构建相衔接的中高职 “三二分段”人才培养体系
对中高职的培养目标、中高职衔接“三二”分段的教学时间安排、采用的教学方法和需要取得的技能证书等方面进行衔接，构建出以下相衔接的人才培养体系。
3.注意课程标准、内容的衔接
在课程目标衔接上，将中职的基础性、操作性与高职的技术性、创造性优化整合，制定相互衔接的、统一的课程标准;在课程内容衔接上，根据中、高职相近专业大类的特点和要求，确定科学合理的教学顺序和实施路线，既要避免中、高职课程内容的重复，又要拓宽和加深课程内容，真正实现课程内容衔接的连续性和整合性;在具体的课程安排上，文化基础课程注意中、高职层次知识点的有机融合，以适应其渐进性学习和终身教育的需要。在教材选用上，采用中高职衔接一体化教材或者专业教师合作编写的教材。
4.构建相应的专业衔接考核评价体系
为做好中高职衔接“三二”分段转段衔接工作，建立中职生学习全过程考核和瞬间考核相结合的考核体系，学生在进入中职学校时就开始升高职的报名，并在中职学习期间，中职学校要在统一制定的专业教学指导方案指导下进行知识与技能方面的考核，排出名次。转段考核时，由专业衔接委员会组织相关人员统一命题，对所申报参加高职考试的中职生进行知识与技能考核。考核可采用百分制，其中，学生道德、理论知识和操作技能各占一定比例。同時，应与对口中职学校建立学分互认机制，对于学生在中职教育阶段所取得的职业资格和技能证书如物流员、叉车证、仓管员证等，在高职教育阶段应得到认可，折算成有效学分，并免修相关课程。
5.做好学生管理衔接
中职学校学生普遍存在学习能力较差，学习主动性缺乏，学习目标不明确，自我管理能力差等问题，因此，“三二分段”中高职衔接学生管理在实施过程中，应以引导学生为主，抓好学生思想教育和专业认知工作。在中职阶段学生入学初，强调班风班纪建设，实行班级跟踪管理，建立学生动态卡，帮助学生提高对物流专业的认识，促使学生根据自身情况结合就业方向，明确学习目标，端正学习态度。高职院校在中职阶段做好学生的协同管理，为学生进入高职后减轻管理难度。
中高职衔接“三二分段”是指中等职业学校与对口的高等职业技术学院建立联系，初中毕业生先在中等职业学校学习三年，然后转入对口的高等职业技术学院继续学习两年，学生毕业后获取普通高职毕业证书的一种高等职业教育模式。衔接内容主要包括：人才培养体系、课程标准及内容、考核评价体系、学生管理、教师交流和培训机制等。因此，物流专业中高职衔接“三二分段”的人才培养模式，是构建与现代产业体系相适应的现代职业教育体系的重要途径，值得我们探讨。新会冈州职业技术学校物流专业作为广东省重点建设专业，2014年经广东省教育厅批准与江门职业技术学院物流专业实施中高职衔接“三二分段”学习。两校同属江门市物流协会的会员单位，作为江门地区不同层次办学的龙头学校，具有广泛的代表性。强强联合在区域经济发展中做出了贡献，受到行业的一致好评。两校在物流专业衔接合作培养建设上取得一定的成熟经验，现分享如下。
一、合作背景
近年来江门市物流业发展迅速，据统计，货物运输总量2012年8996万吨，同比增长10.0%;港口货物吞吐量2012年达到6210万吨，同比增长5%。截止到2012年底，江门市登记注册的物流企业及物流关联企业共3166 家。其中，注册资金50 万元以上的物流企业216 家，注册资金500 万元以上的物流企业26 家。216 家企业中以货代、运输为主业的传统物流企业184 家，以提供仓促、运输、配送及物流解决方案的第三方物流企业32 家。特别是江门市大昌慎昌公共保税仓、中岸公用保税仓、大昌行物流、德润物流、万里达物流、仁科物流、通盈物流、高宝隆物流基地等相继投入运营或扩大规模，带动了江门市现代物流业的初步发展。
《江门市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》明确提出：大力发展港口仓储运输物流业，加强物流园区和专业市场建设，发展第三方物流、保税物流和物流金融服务，建设珠三角辐射粤西乃至大西南的物流枢纽。随着《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》和《粤港经贸合作框架协议》的实施，江门市轨道交通、绿色光源、新能源等战略性新兴产业的发展，高速公路、铁路、水运综合运输体系的形成，江门物流业将获得更大的发展。据预测，未来江门市物流业的增长速度将保持在18%以上，2015 和2020 年江门市物流业增加值为600 亿元和812.7 亿元，江门市物流业发展的前景非常广阔，为校企深度融合、行业联动培养学生提供了得天独厚的基础。
二、培养模式探讨
（一）物流专业中高职衔接“三二分段”人才培养的意义
丰富和完善物流专业的内涵建设，是职业教育上升通道的起点，是构建终身教育体系的重要组成部分;适合当前经济发展对物流人才的需求，可以为推动物流行业建设与发展培养更多的应用型、技术型人才;能提高职业教育的质量和办学效益，增强职业教育的可持续发展。
（二）物流专业中高职衔接“三二分段”人才培养的主要内容
1.建立专业衔接委员会，统一负责处理专业衔接
建立专业衔接委员会统一处理中高职学校专业衔接中的问题，且专业衔接委员会由高职、中职学校主管教学的副校长任组长，其成员则由学校的教务科主管领导、系部主任和有关的骨干教师、行业协会的专家和企业的一线技术骨干组成。
2.构建相衔接的中高职 “三二分段”人才培养体系
对中高职的培养目标、中高职衔接“三二”分段的教学时间安排、采用的教学方法和需要取得的技能证书等方面进行衔接，构建出以下相衔接的人才培养体系。
3.注意课程标准、内容的衔接
在课程目标衔接上，将中职的基础性、操作性与高职的技术性、创造性优化整合，制定相互衔接的、统一的课程标准;在课程内容衔接上，根据中、高职相近专业大类的特点和要求，确定科学合理的教学顺序和实施路线，既要避免中、高职课程内容的重复，又要拓宽和加深课程内容，真正实现课程内容衔接的连续性和整合性;在具体的课程安排上，文化基础课程注意中、高职层次知识点的有机融合，以适应其渐进性学习和终身教育的需要。在教材选用上，采用中高职衔接一体化教材或者专业教师合作编写的教材。
4.构建相应的专业衔接考核评价体系
为做好中高职衔接“三二”分段转段衔接工作，建立中职生学习全过程考核和瞬间考核相结合的考核体系，学生在进入中职学校时就开始升高职的报名，并在中职学习期间，中职学校要在统一制定的专业教学指导方案指导下进行知识与技能方面的考核，排出名次。转段考核时，由专业衔接委员会组织相关人员统一命题，对所申报参加高职考试的中职生进行知识与技能考核。考核可采用百分制，其中，学生道德、理论知识和操作技能各占一定比例。同時，应与对口中职学校建立学分互认机制，对于学生在中职教育阶段所取得的职业资格和技能证书如物流员、叉车证、仓管员证等，在高职教育阶段应得到认可，折算成有效学分，并免修相关课程。
5.做好学生管理衔接
中职学校学生普遍存在学习能力较差，学习主动性缺乏，学习目标不明确，自我管理能力差等问题，因此，“三二分段”中高职衔接学生管理在实施过程中，应以引导学生为主，抓好学生思想教育和专业认知工作。在中职阶段学生入学初，强调班风班纪建设，实行班级跟踪管理，建立学生动态卡，帮助学生提高对物流专业的认识，促使学生根据自身情况结合就业方向，明确学习目标，端正学习态度。高职院校在中职阶段做好学生的协同管理，为学生进入高职后减轻管理难度。