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高速动力车转向架构架生产过程中的主要问题是如何控制焊接变形.本文基于焊接收缩力法采用有限元分析软件对高速动力车转向架构架总成及各组成梁进行焊接变形预测,根据所得焊接变形的有关数据,确定了焊接工艺设计时的预留变形量与焊接工艺参数等,保证了构架的焊接精度和质量,为控制构架的焊接质量提供了数值方法.
高速动力车转向架构架焊接变形的数值分析研究
【摘 要】
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高速动力车转向架构架生产过程中的主要问题是如何控制焊接变形.本文基于焊接收缩力法采用有限元分析软件对高速动力车转向架构架总成及各组成梁进行焊接变形预测,根据所得焊
【机 构】
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大同电力机车有限责任公司,大连铁道学院
【出 处】
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铁道学报
【发表日期】
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2004年3期
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