西安地铁换乘站设计影响因素分析及功能设计研究

来源 :城市轨道交通研究 | 被引量 : 0次 | 上传用户:fanmw960
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在总结西安地铁换乘站设计经验及教训的基础上,重点从车站网络定位、客流组织、空间布局、换乘形式和设计标准等方面分析影响换乘站设计和功能的因素,形成换乘站设计方案,并通过客流仿真模拟验证了设计方案的可行性.研究成果可为其他换乘站设计和已运营车站换乘功能改造设计提供指导和借鉴.
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为分析和评价城市轨道交通应急能力的影响因素,构建了城市轨道交通应急能力影响因素三级指标.提出了一种集成DEMATEL-ISM-TOPSIS(决策试验分析与评价-解释结构模型-优劣解距离)法用于分析与评价,厘清了评价因子的层级关系和主从逻辑关系以探究各指标的属性.通过原因度和中心度得分分析了城市轨道交通应急能力的关键因素和核心影响因素,构建了应急能力因素象限分布图;通过ISM分析了表层和深层次的影响因素,基于各评价因子的逼近理想解对指标客观赋权;最后对3条轨道交通线路打分评价,表明了评价指标的适用性和研究方
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全自动运行线路运营中,清客和疏散是保证乘客安全的重要运营场景.介绍了清客和疏散的含义,采用事件流程分析法全面分析了各种情况下的清客和疏散事件流程,并总结出了通用的清客和疏散场景的运行流程.
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天津地铁的早期建设rn天津地铁工程最早实际上是个战备工程,统称“7047工程”.它具有平战结合的作用:一是作为人防工程,在战时用作地下疏散通道和人员隐蔽场所;二是作为交通运输通道,在平时利用地下通道完成交通运输任务.
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当前侧墙开洞的研究主要集中在地上结构开洞墙体的整体受力性能,而对装配式地下车站侧墙开洞结构的研究还较少.综合考虑侧墙开洞结构受力及施工难易程度,接口框架分拆为梁和柱,节点设置在梁端.为确定侧墙开洞结构的力学性能,对设计方案进行了力学试验与数值模拟分析.研究结果表明:通道接口的破坏形态主要表现为洞口梁端的扭转斜裂缝,梁的扭转破坏是侧墙开洞结构失效的主要原因;侧墙开洞结构的刚度退化的主要原因是混凝土开裂,而构件中钢筋屈服的影响基本上可忽略不计;对侧墙开洞结构进行数值分析,可得到构件的内力分布;梁端的扭转承载力
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