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随着我国城市化建设速度的逐步加快，地铁工程必然会相应地扩大规模。考虑到地质条件的不同、盾构过站等问题，对地铁建设的理论研究很有必要，其中地铁区间盾构管片的理论分析是保证工程质量的重要指标。本文提出了先在站厅隧道进行开挖，作为站厅二衬，然后再开挖横通道的施工方法，并进行了模拟实验，根据实验数据对盾构管片进行了位移分析。