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闸口是港区集疏运交通的咽喉，闸口交通运行状况的好坏直接影响着港区出人口交通的运行效率，以闸口延误与交通冲突次数为交通运行效率和安全评价指标，确定仿真参数，设计仿真模型并进行仿真实验现行的客货混行闸口和客货专用闸口设计及动态管理因素下的延误及冲突数据。结果表明：与普通的客货混行闸口相比，取交通流量阈值较小时，运用客货专用闸口设计并实施动态管理的仿真模型延误和交通冲突次数都有着明显的优化，是一种有效且可行的方法。最后基于实验结论提出港区闸口的布置形式进行优化设计和动态管理的措施。