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摘要：随着社会的发展，各项科学技术得到了创新以及改进，在实际工作中，逐渐适应新加工技术，例如数控机床技术、加工中心技术以及成组技术等。所以，针对机床夹具提出全新的需要，并且促使机床夹具设计进一步改革创新。所以，本次研究在针对汽车转向器螺母孔实际情况的基础上完成了一系列专用自动化气动夹具的有效设计，对于目前技术中定位装夹相关的复杂难以进行了探究，发现其最限制的特征就是结构非常的简单，同时其操作起来也非常的方便等。
关键词：汽车转向器；螺母孔；加工专用夹具；设计分析
从根本上实现定位与夹紧工件，
这是机床最为主要的夹具功能，其主要指的是装夹工作。在实际工作中，工件装夹的情况非常的差，所以其会直接導致零件加工所存在的精度受到直接的影响。汽车转向器螺母孔的夹具想要正确定位工件，那么就要在工件上的定位基准面相接触夹具上定位元件，如果不用进行找正的时候就可以夹紧工件。并且，装夹基本上不受到工人技术质量以及水平的影响，所以，可以从根本上实现加工精度的稳定性以及准确性。
一、汽车转向器螺母孔的夹具设计原理
1.夹具动力源以及其控制部分
首先是气缸的数量，一般在两个，左边一个右边一个，气缸相互之间是独立的，其分别完成各自活塞的控制。其次是空气压缩机，其主要的作用是完成气体来源的提供。再次是进气阀门，指的就是共4个电磁阀门。最后是阀门控制系统，其主要指的是单片计算机以及其按钮，当然还包括控制程序等。
2.汽车转向器螺母孔的夹具操作方法
首先是完成螺母零件的摆放，其摆放位置为一边放一个，在准确工作做完之后，按下控制系统的启动按钮，对其进行加工，在结束加工之后就可以按停止按钮，确保工作完成之后，就可以将螺母零件取出。详细的操作过程如下所示：侧板跟底板两者之间会围成一定的安装空间，所以第一步是将螺母放置到安装空间，在确定放置位置合理之后，在螺母底部的下齿条位置以及底板上完成销卡的定位，在此基础上定位螺母。在上述的工作完成之后，第一驱动机构和第二驱动机构对侧夹持部以及上夹持部两个位置进行作用，在作用的基础上分别夹紧螺母。这样一来，在周向四个方向，螺母就可以实现有效的定位。并且，在定位销上还可以在其轴向位置进行螺母定位，定位成功之后就不会出现沿轴向平移等情况的发展。
3.汽车转向器螺母孔的夹具工作过程
汽车转向器螺母孔夹具的启动过程。第一步是完成左气缸的进气，主要是“上进气孔”的进气，进气完成之后就会降低活塞位置，两侧的转轴就会被带动，产生转动，之后向内侧靠紧“螺栓支架”。第二步就是右气缸近期，其实质上指的是“上进气孔”的进气，同样也会导致活塞有一定程度的降低，在降低的基础上对“上压板”进行带动，实现螺母的向下压紧。在上述操作的过程中，需设置定时器指令，一般情况下是三秒钟间隔时间。
二、汽车转向器螺母孔的夹具结构设计
1.汽车转向器螺母孔夹具体主要结构限位板设计
取得限位板的截面，其形状为L形，在分析限位板实际内容的基础上得到，侧板1和底板2是其主要的构成部分，两者是垂直设置的，螺母的安装空间就是侧板与底板之间位置，其主要的形成是为了待加工转向器的防止，在底板表面还需完成螺母的限位定位，一般是一个。在夹持部跟侧夹持部之间完成跟侧板相对位置的设置。第一驱动机构一般会连接侧夹持部驱动，产生靠近侧板或者远离侧板方向的运动趋向；还有一个是第二驱动机构，其主要连接上夹持部的驱动，这样就会受到第二驱动机构作用，在作用下会产生以下运动：沿靠近底板或者是远离底板的方向产生运动趋向。
2.汽车转向器螺母孔的夹具装夹措施
在实际工作中，底板、侧板、侧夹持部跟上夹持部之间存在的空间就是螺母安装的空间位置，两个限位板跟侧夹持部，一个上夹持部，保证其科学性，同时还需在两个限位板的上面位置实现上夹持部的横跨。在分析相关文献基础上得到，第一驱动机构详细包括的内容如下所示：第一活塞、活塞支架、转轴、气缸底座、转轴连杆等部分。分析实际内容得到，在第一气缸底座位置完成设置第一活塞的一端活动地，还有另一端活动地则需连接活塞支架，在实际工作中，活塞支架驱动侧夹持部的实际运行形势是沿着靠近侧板的方向或者远离侧板方向运动。同时还需固定连接活塞支架通过转轴连杆跟转轴两个部分；转轴要有效的连接第一气缸底座；还要垂直设置转轴跟第一活塞的水平位置。在分析第二驱动机构资料的基础上得到其主要包括的内容如下：第二气缸底座、第二活塞。这是最为主要的两个部分。在实际工作中，会选择在第二气缸底座上设置第二活塞的一端活动地，还有一端则设置在上夹持部，实现两者的固定安装具有显著的现实意义。在设置第一活塞和第二活塞的时候需注意，两者之间需要平行，同时还需竖直，在定位螺母的基础上需以以下几个方面为基础进行：底板、侧板、侧夹持部等，这样一来，在其上方位置添加加工孔就会更加的便利。
三、结语
本次完成的汽车转向器螺母孔的加工专用夹具设计工作可以实现有效的扩展，也就是实现四个气缸活塞的设计放置，所以，就实现了10个螺母的一次装夹。在设计完成之后，实现有效的生产检验工作，其装夹起来非常的简单，同时还非常的方便快捷，在实际工作中，可以促使加工辅助时间得到最大程度的省略，同时还可以提升其生产的效率以及治疗，同时还可以降低工人的总体劳动强度。并且，在设计的过程中选取单片机控制装夹动作，这样一来，在遇到柔性制造系统相关工艺柔性问题的时候就可以有效的解决。目前国家知识产权局已经针对本夹具授予了实用新型专利项目，所以其推广价值非常的显著。
关键词：汽车转向器；螺母孔；加工专用夹具；设计分析
从根本上实现定位与夹紧工件，
这是机床最为主要的夹具功能，其主要指的是装夹工作。在实际工作中，工件装夹的情况非常的差，所以其会直接導致零件加工所存在的精度受到直接的影响。汽车转向器螺母孔的夹具想要正确定位工件，那么就要在工件上的定位基准面相接触夹具上定位元件，如果不用进行找正的时候就可以夹紧工件。并且，装夹基本上不受到工人技术质量以及水平的影响，所以，可以从根本上实现加工精度的稳定性以及准确性。
一、汽车转向器螺母孔的夹具设计原理
1.夹具动力源以及其控制部分
首先是气缸的数量，一般在两个，左边一个右边一个，气缸相互之间是独立的，其分别完成各自活塞的控制。其次是空气压缩机，其主要的作用是完成气体来源的提供。再次是进气阀门，指的就是共4个电磁阀门。最后是阀门控制系统，其主要指的是单片计算机以及其按钮，当然还包括控制程序等。
2.汽车转向器螺母孔的夹具操作方法
首先是完成螺母零件的摆放，其摆放位置为一边放一个，在准确工作做完之后，按下控制系统的启动按钮，对其进行加工，在结束加工之后就可以按停止按钮，确保工作完成之后，就可以将螺母零件取出。详细的操作过程如下所示：侧板跟底板两者之间会围成一定的安装空间，所以第一步是将螺母放置到安装空间，在确定放置位置合理之后，在螺母底部的下齿条位置以及底板上完成销卡的定位，在此基础上定位螺母。在上述的工作完成之后，第一驱动机构和第二驱动机构对侧夹持部以及上夹持部两个位置进行作用，在作用的基础上分别夹紧螺母。这样一来，在周向四个方向，螺母就可以实现有效的定位。并且，在定位销上还可以在其轴向位置进行螺母定位，定位成功之后就不会出现沿轴向平移等情况的发展。
3.汽车转向器螺母孔的夹具工作过程
汽车转向器螺母孔夹具的启动过程。第一步是完成左气缸的进气，主要是“上进气孔”的进气，进气完成之后就会降低活塞位置，两侧的转轴就会被带动，产生转动，之后向内侧靠紧“螺栓支架”。第二步就是右气缸近期，其实质上指的是“上进气孔”的进气，同样也会导致活塞有一定程度的降低，在降低的基础上对“上压板”进行带动，实现螺母的向下压紧。在上述操作的过程中，需设置定时器指令，一般情况下是三秒钟间隔时间。
二、汽车转向器螺母孔的夹具结构设计
1.汽车转向器螺母孔夹具体主要结构限位板设计
取得限位板的截面，其形状为L形，在分析限位板实际内容的基础上得到，侧板1和底板2是其主要的构成部分，两者是垂直设置的，螺母的安装空间就是侧板与底板之间位置，其主要的形成是为了待加工转向器的防止，在底板表面还需完成螺母的限位定位，一般是一个。在夹持部跟侧夹持部之间完成跟侧板相对位置的设置。第一驱动机构一般会连接侧夹持部驱动，产生靠近侧板或者远离侧板方向的运动趋向；还有一个是第二驱动机构，其主要连接上夹持部的驱动，这样就会受到第二驱动机构作用，在作用下会产生以下运动：沿靠近底板或者是远离底板的方向产生运动趋向。
2.汽车转向器螺母孔的夹具装夹措施
在实际工作中，底板、侧板、侧夹持部跟上夹持部之间存在的空间就是螺母安装的空间位置，两个限位板跟侧夹持部，一个上夹持部，保证其科学性，同时还需在两个限位板的上面位置实现上夹持部的横跨。在分析相关文献基础上得到，第一驱动机构详细包括的内容如下所示：第一活塞、活塞支架、转轴、气缸底座、转轴连杆等部分。分析实际内容得到，在第一气缸底座位置完成设置第一活塞的一端活动地，还有另一端活动地则需连接活塞支架，在实际工作中，活塞支架驱动侧夹持部的实际运行形势是沿着靠近侧板的方向或者远离侧板方向运动。同时还需固定连接活塞支架通过转轴连杆跟转轴两个部分；转轴要有效的连接第一气缸底座；还要垂直设置转轴跟第一活塞的水平位置。在分析第二驱动机构资料的基础上得到其主要包括的内容如下：第二气缸底座、第二活塞。这是最为主要的两个部分。在实际工作中，会选择在第二气缸底座上设置第二活塞的一端活动地，还有一端则设置在上夹持部，实现两者的固定安装具有显著的现实意义。在设置第一活塞和第二活塞的时候需注意，两者之间需要平行，同时还需竖直，在定位螺母的基础上需以以下几个方面为基础进行：底板、侧板、侧夹持部等，这样一来，在其上方位置添加加工孔就会更加的便利。
三、结语
本次完成的汽车转向器螺母孔的加工专用夹具设计工作可以实现有效的扩展，也就是实现四个气缸活塞的设计放置，所以，就实现了10个螺母的一次装夹。在设计完成之后，实现有效的生产检验工作，其装夹起来非常的简单，同时还非常的方便快捷，在实际工作中，可以促使加工辅助时间得到最大程度的省略，同时还可以提升其生产的效率以及治疗，同时还可以降低工人的总体劳动强度。并且，在设计的过程中选取单片机控制装夹动作，这样一来，在遇到柔性制造系统相关工艺柔性问题的时候就可以有效的解决。目前国家知识产权局已经针对本夹具授予了实用新型专利项目，所以其推广价值非常的显著。