【摘 要】
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为提高采用后驻车集成制动钳的设计可靠性。计算分析主机提供的驻车手柄力要求、初始第一齿转角及每齿转角、拉线平衡器位移平衡量、拉线力与位移关系。按汽车理论计算得到制
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为提高采用后驻车集成制动钳的设计可靠性。计算分析主机提供的驻车手柄力要求、初始第一齿转角及每齿转角、拉线平衡器位移平衡量、拉线力与位移关系。按汽车理论计算得到制动钳夹紧力要求,确定制动钳转臂输入力与位移设计要求。简介IPB钳输入输出力的转递路线,在兼顾拉线摆角的前提下调整拉线座和转臂尺寸,满足法规GB 7258或客户规定的要求。通过实际制动钳输入输出力及位移的测试,验证了计算方法的正确性。该方法适用于IPB钳驻车能力的校核计算与转臂长度调整优化。
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