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控制与诱导之间的协调结合已经成为ITS发展的主要方向.在以往研究成果的基础之上,建立一种系统最优下的感应控制-诱导递阶优化协调模型,并给出相应的模型求解算法,最后依次设计诱导条件下的感应控制路口仿真、单控制下的用户最优路网仿真以及感应控制-诱导递阶协调下的路网仿真三个试验,从而验证所提出的协调模型和求解算法的有效性和可行性.