【摘 要】
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研究了１６Ｃｒ２Ｎｉ２Ａ高速重载大功率机车齿轮钢在定载和变载条件下的磨损性能的变化规律。根据Ｍｉｎｅｒ累积损伤理论，应用Ｌｏｃａｔｉ方法测定了该钢的接触疲劳极限，为了更好地吻合服役条件，测定了该钢的实物单齿
【机 构】
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马鞍山钢铁股份有限公司钢研所,铁道部戚墅堰机车车辆工艺研究所
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研究了１６Ｃｒ２Ｎｉ２Ａ高速重载大功率机车齿轮钢在定载和变载条件下的磨损性能的变化规律。根据Ｍｉｎｅｒ累积损伤理论，应用Ｌｏｃａｔｉ方法测定了该钢的接触疲劳极限，为了更好地吻合服役条件，测定了该钢的实物单齿弯曲疲劳寿命。
The wear behavior of 16Cr2Ni2A high-speed heavy-duty high-power locomotive gear steel under constant load and variable load conditions was studied. According to Miner cumulative damage theory, the contact fatigue limit of the steel was measured by Locati method. In order to better match the service conditions, the single-tooth bending fatigue life of the steel was measured.
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