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在长期交通载荷作用下土体塑性累积变形本构模型对路基沉降计算至为关键.元件组合模型可以计算岩土体循环累积应变，但现有的各类元件模型未能反映饱和软黏土的主应力轴循环旋转现象.在对饱和软黏土进行等向固结条件下的主应力轴循环旋转加载试验及非等向固结下的循环扭剪试验基础上，将Abel黏壶代替Burgers模型中的Newton黏壶，得到分数阶Burgers模型；利用遗传算法优化循环塑性累积应变的Burgers模型和分数阶Burgers模型的参数，通过对比两组模型的计算值与试验值，发现分数阶模型更适合模拟计算循环载荷下