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工程规模：地上3层（高10.8米），含会议中心、办公、餐厅等；地下2层停车场（深9.2米），二期12层（高43.2米）。总建筑面积17570平方米，其中地上5477平方米，地下12093平方米。
项目现状：竣工投入使用
项目设计指导思维
综合会议中心项目建设内容应能涵盖能1000人开会需要的开会的大礼堂和多个分组讨论的小会议室的会议中心，能满足400人使用的多功能厅，能满足服务700人需求的食堂，及配套的地下停车场等四大部分。此外，必须考虑第二期办公区大楼的需求，预留一定区域的办公用房。一期建筑面积17570平方米，二期办公用房7596平方米。
设计指导思想及设计特点
本工程设计全面贯彻国家的有关政策和法令，严格执行各项有关设计规范和规程，尽力满足建设单位的要求，结合国情和实际条件，因地制宜，精心设计，严把质量关。力求使本工程达到功能明确，环境舒适，美观大方，使用方便，设备先进，协调和谐，经济合理。作为重点公共建筑，工程应采用楼宇智能化；新型墙体材料等新技术和措施。包括智能控制管理系统、、宽带上网、智能化会议系统，应重视环境保护，力求环境不受污染。
总平面布置
场地的布局形式已由业主给出，所有新建建筑位于场地西边的三角地带，与原有大楼紧密连接。在各种综合考虑和对比分析之后，结合用地得出最合理有效的分区布局。紧接原大楼的是新行政办公楼，功能、形象上得到了继承和延续，加建的形式也是两高层整体意志的协调体现；而剩下左边夹角地带是恰好适合会议中心自身功能需求的“梯形”地块，这样不仅将主要功能分区与地形现状完美结合，而且形成的前低后高的空间关系，更是加强了整体建筑的巍峨大气。
交通组织
道路系统规划
在原有区内的交通关系中，正对主楼的垂直轴线是非常鲜明有力的。因此，设计中依然奉行这一轴线，保留了整个园区的主入口不做改动，同时在北边设一新的车行出入口，不仅缓解扩大使用后剧增的交通流量，而且形成紧绕大楼的内部环道，满足使用需要的同时解决了消防要求。
新建会议中心以及待建的新办公楼拟合用入口形式，以弧抱式面向区内主广场，避免了对原大楼入口的冲突，也将二者使用功能的结合最大合理化。合用入口的坡道及雨蓬结合处理可以满足各车辆的即停即走，也是人流的主要出入点。同时在会议中心北面有人行次入口，召开大会时，各外界车辆在此即停即走，人一下车即可进入会议中心，不会造成开会时期的交通阻塞，亦将对内部人员的影响降到最低。
地下车库入口结合地下车场设计，设有二处，分别位于场地西南角和东边，满足使用的同时也对区内交通干扰减至最小。同时在东南角设置楼梯间满足地下车库的疏散需求。
交通规则
该园区的路网是依据“通而不透，顺而不穿”的原则进行规划的， 但各级路网，都十分强调人行道的舒适性，安全性。
消防车道
会议中心与旧有办公楼周边设环形消防车道。消防车道4米宽。
消防登高面至少有一个长边或周长的1/4且不少于一个长边。
单体设计思维
1．整体设计和分期建设
本次设计目标是会议中心及配套停车场，但针对目前区域内的特殊现状，后期待建的办公楼显然是不能与之分离讨论的。因此最为合理和经济的手段是整体设计、分期建设。所以本方案在设计时兼顾办公楼进行整体考虑，尽量将后续工作最大可能的简化和优化。一期所建为会议中心、食堂、多功能中心及各小会议室、地下车库，二期则为纯粹的办公楼。其中比较独到的设计是将分期的分隔线放在垂直方向而不是简单的功能划分，一期建设包含了裙楼以及塔楼的1～3层，这样不仅保证了入口的完整性，在使用上也完全满足前期的任何要求。
2．功能布局
由于二期建设为纯粹的办公使用，因此功能的布局主要针对一期来做说明。会议中心与塔楼的公共入口，以45角的弧面正对广场，由此入内展开为三层架空的大厅和会议中心。会议中心内部地面的坡度恰好为半地下室的多功能大厅腾出空间，同样设在半地下室的還有食堂，半地下室由于首层抬高而保证了通风采光，而且减少与外界的相互干扰，保证了空间的最大利用。一期的塔楼部分主要为小会议室及配套用房，可服务于两会召开及平时内部使用。塔楼与原大楼是连通的，方便以后使用分配的灵活性及内部交流的便捷性。并且由于在分期建设上的巧妙处理，其在施工期间对现有各功能使用的影响是最小的。
3．交通组织
入口大厅为塔楼和会议中心共有，必然是最大的交通节点。在此将入口大堂处理为三层架空大厅，所形成的大空间能良好组织来自各处的交通流线，开阔大气，舒适怡人。从大堂可进入大会议厅、小会议室以及原有大楼，同时还有直通地下车库的内部交通，保证各与会群体的清晰分流。与塔楼电梯间的紧密结合也保证了与后期办公建筑各种联系和交流的便捷性。交通功能的整合使用和最大优化是本设计中交通组织的亮点。
4．生态景观
现代办公对人性化空间的逐步重视，使得生态空间在办公建筑设计上的比重日益加重。本方案在用地极其紧张的情况下，仍以最大可能精心营造了各种生态空间。会议中心位于道路交叉口节点位置，对周边环境景观和视觉体系的影响非同小可。本设计将其屋顶作绿化屋面，不仅为塔楼办公人群创造优美的室外景观，同时也丰富了整块用地绿化景观的空间层次，在各方向上所产生良好的视觉焦点效应。塔楼是对原有大楼的延续及北面道路的呼应而成的组合体，在其东边较宽平台加设空中花园，每3层高架空设置，不仅极大丰富了内部空间，营造富有自然气息的怡人氛围，同时对塔楼外立面的景观也进行了品质提升。
5．新旧搭接
新办公楼与原有大楼在搭接上做到了对原大楼的完整保留，以连廊形式接入原大楼的交通体系。连接处则以玻璃体块的立面处理弱化二者的冲撞和矛盾，交流使用上更为便捷。
6．立面设计
办公建筑为政府使用，是政权代表和形象所在，庄重大气，稳健严谨是不可或缺的固有特质，同时作为新时代的办公建筑，又必然带有与时俱进的现代气息。新建建筑紧依原大楼展开，在继承精神气质的同时如何保持自身品质，也是立面构思的重要基点。因此，塔楼在立面上延续原大楼的横向意象，同时又以简洁大方的分隔处理营造自身独特的空间品质。转折处以半圆柱形式连接，既是对原大楼立面元素的呼应，又是对转折而产生的“角”的完美化解。在自然流畅地与后边塔楼承接时，所产生的体量在整体效果上也是对原有建筑的适度尊重和合理顺延。在保证庄重大方的整体性的同时，又赋予了极为生动的现代气质。为响应节能环保塔楼采用分体空调，这一元素同样被应用到横向意象的处理中。
会议中心将夹角地块完全占满，究其使用功能来说，在满足自然通风采光的条件下，大块的实面处理也是其必然的选择。在尊重现有场地的同时，提升场地空间层次，加强对外的临街视线吸引，都是在会议中心立面中所必须表达的。同时其严谨又不失生动，简洁又不失大气的特质是其不可或缺的主题之一。沿街主立面各种元素的组合运用，立柱的节点嵌入，竖向排列而产生的横向效应是对原大楼的意象呼应，与主入口的转折以高出的玻璃体块作为节点连接，自然地顺延到了弧形大门。在极为有限的用地空间里营造丰富的立面变化，力求功能空间的最大利用和整体形象的正确建立。各种材料和颜色的处理均是在原大楼的基础上的升华运用，做到整体风貌与精彩细节的和谐和统一。
大型综合会议建筑是一个功能非常复杂，人流量非常大的多功能建筑，作为这个综合建筑的设计人员，必须充分了解每个功能之间的有机关联，各种人流的时间性导向性，同时作为地标式的公共建筑，我们在注重建筑内部流线的同时必须把建筑外观和现代城市形象有机结合在一起，把作品建设成城市中的亮点。
项目现状：竣工投入使用
项目设计指导思维
综合会议中心项目建设内容应能涵盖能1000人开会需要的开会的大礼堂和多个分组讨论的小会议室的会议中心，能满足400人使用的多功能厅，能满足服务700人需求的食堂，及配套的地下停车场等四大部分。此外，必须考虑第二期办公区大楼的需求，预留一定区域的办公用房。一期建筑面积17570平方米，二期办公用房7596平方米。
设计指导思想及设计特点
本工程设计全面贯彻国家的有关政策和法令，严格执行各项有关设计规范和规程，尽力满足建设单位的要求，结合国情和实际条件，因地制宜，精心设计，严把质量关。力求使本工程达到功能明确，环境舒适，美观大方，使用方便，设备先进，协调和谐，经济合理。作为重点公共建筑，工程应采用楼宇智能化；新型墙体材料等新技术和措施。包括智能控制管理系统、、宽带上网、智能化会议系统，应重视环境保护，力求环境不受污染。
总平面布置
场地的布局形式已由业主给出，所有新建建筑位于场地西边的三角地带，与原有大楼紧密连接。在各种综合考虑和对比分析之后，结合用地得出最合理有效的分区布局。紧接原大楼的是新行政办公楼，功能、形象上得到了继承和延续，加建的形式也是两高层整体意志的协调体现；而剩下左边夹角地带是恰好适合会议中心自身功能需求的“梯形”地块，这样不仅将主要功能分区与地形现状完美结合，而且形成的前低后高的空间关系，更是加强了整体建筑的巍峨大气。
交通组织
道路系统规划
在原有区内的交通关系中，正对主楼的垂直轴线是非常鲜明有力的。因此，设计中依然奉行这一轴线，保留了整个园区的主入口不做改动，同时在北边设一新的车行出入口，不仅缓解扩大使用后剧增的交通流量，而且形成紧绕大楼的内部环道，满足使用需要的同时解决了消防要求。
新建会议中心以及待建的新办公楼拟合用入口形式，以弧抱式面向区内主广场，避免了对原大楼入口的冲突，也将二者使用功能的结合最大合理化。合用入口的坡道及雨蓬结合处理可以满足各车辆的即停即走，也是人流的主要出入点。同时在会议中心北面有人行次入口，召开大会时，各外界车辆在此即停即走，人一下车即可进入会议中心，不会造成开会时期的交通阻塞，亦将对内部人员的影响降到最低。
地下车库入口结合地下车场设计，设有二处，分别位于场地西南角和东边，满足使用的同时也对区内交通干扰减至最小。同时在东南角设置楼梯间满足地下车库的疏散需求。
交通规则
该园区的路网是依据“通而不透，顺而不穿”的原则进行规划的， 但各级路网，都十分强调人行道的舒适性，安全性。
消防车道
会议中心与旧有办公楼周边设环形消防车道。消防车道4米宽。
消防登高面至少有一个长边或周长的1/4且不少于一个长边。
单体设计思维
1．整体设计和分期建设
本次设计目标是会议中心及配套停车场，但针对目前区域内的特殊现状，后期待建的办公楼显然是不能与之分离讨论的。因此最为合理和经济的手段是整体设计、分期建设。所以本方案在设计时兼顾办公楼进行整体考虑，尽量将后续工作最大可能的简化和优化。一期所建为会议中心、食堂、多功能中心及各小会议室、地下车库，二期则为纯粹的办公楼。其中比较独到的设计是将分期的分隔线放在垂直方向而不是简单的功能划分，一期建设包含了裙楼以及塔楼的1～3层，这样不仅保证了入口的完整性，在使用上也完全满足前期的任何要求。
2．功能布局
由于二期建设为纯粹的办公使用，因此功能的布局主要针对一期来做说明。会议中心与塔楼的公共入口，以45角的弧面正对广场，由此入内展开为三层架空的大厅和会议中心。会议中心内部地面的坡度恰好为半地下室的多功能大厅腾出空间，同样设在半地下室的還有食堂，半地下室由于首层抬高而保证了通风采光，而且减少与外界的相互干扰，保证了空间的最大利用。一期的塔楼部分主要为小会议室及配套用房，可服务于两会召开及平时内部使用。塔楼与原大楼是连通的，方便以后使用分配的灵活性及内部交流的便捷性。并且由于在分期建设上的巧妙处理，其在施工期间对现有各功能使用的影响是最小的。
3．交通组织
入口大厅为塔楼和会议中心共有，必然是最大的交通节点。在此将入口大堂处理为三层架空大厅，所形成的大空间能良好组织来自各处的交通流线，开阔大气，舒适怡人。从大堂可进入大会议厅、小会议室以及原有大楼，同时还有直通地下车库的内部交通，保证各与会群体的清晰分流。与塔楼电梯间的紧密结合也保证了与后期办公建筑各种联系和交流的便捷性。交通功能的整合使用和最大优化是本设计中交通组织的亮点。
4．生态景观
现代办公对人性化空间的逐步重视，使得生态空间在办公建筑设计上的比重日益加重。本方案在用地极其紧张的情况下，仍以最大可能精心营造了各种生态空间。会议中心位于道路交叉口节点位置，对周边环境景观和视觉体系的影响非同小可。本设计将其屋顶作绿化屋面，不仅为塔楼办公人群创造优美的室外景观，同时也丰富了整块用地绿化景观的空间层次，在各方向上所产生良好的视觉焦点效应。塔楼是对原有大楼的延续及北面道路的呼应而成的组合体，在其东边较宽平台加设空中花园，每3层高架空设置，不仅极大丰富了内部空间，营造富有自然气息的怡人氛围，同时对塔楼外立面的景观也进行了品质提升。
5．新旧搭接
新办公楼与原有大楼在搭接上做到了对原大楼的完整保留，以连廊形式接入原大楼的交通体系。连接处则以玻璃体块的立面处理弱化二者的冲撞和矛盾，交流使用上更为便捷。
6．立面设计
办公建筑为政府使用，是政权代表和形象所在，庄重大气，稳健严谨是不可或缺的固有特质，同时作为新时代的办公建筑，又必然带有与时俱进的现代气息。新建建筑紧依原大楼展开，在继承精神气质的同时如何保持自身品质，也是立面构思的重要基点。因此，塔楼在立面上延续原大楼的横向意象，同时又以简洁大方的分隔处理营造自身独特的空间品质。转折处以半圆柱形式连接，既是对原大楼立面元素的呼应，又是对转折而产生的“角”的完美化解。在自然流畅地与后边塔楼承接时，所产生的体量在整体效果上也是对原有建筑的适度尊重和合理顺延。在保证庄重大方的整体性的同时，又赋予了极为生动的现代气质。为响应节能环保塔楼采用分体空调，这一元素同样被应用到横向意象的处理中。
会议中心将夹角地块完全占满，究其使用功能来说，在满足自然通风采光的条件下，大块的实面处理也是其必然的选择。在尊重现有场地的同时，提升场地空间层次，加强对外的临街视线吸引，都是在会议中心立面中所必须表达的。同时其严谨又不失生动，简洁又不失大气的特质是其不可或缺的主题之一。沿街主立面各种元素的组合运用，立柱的节点嵌入，竖向排列而产生的横向效应是对原大楼的意象呼应，与主入口的转折以高出的玻璃体块作为节点连接，自然地顺延到了弧形大门。在极为有限的用地空间里营造丰富的立面变化，力求功能空间的最大利用和整体形象的正确建立。各种材料和颜色的处理均是在原大楼的基础上的升华运用，做到整体风貌与精彩细节的和谐和统一。
大型综合会议建筑是一个功能非常复杂，人流量非常大的多功能建筑，作为这个综合建筑的设计人员，必须充分了解每个功能之间的有机关联，各种人流的时间性导向性，同时作为地标式的公共建筑，我们在注重建筑内部流线的同时必须把建筑外观和现代城市形象有机结合在一起，把作品建设成城市中的亮点。