【摘 要】
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提出了基于刚度优化分配的车身正向概念设计流程。根据车身结构拓扑与刚度分布紧密关联和相互影响的特点，提出了车身刚度链设计方法。建立了基于梁单元的车身简化模型，确定了18
【机 构】
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湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
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提出了基于刚度优化分配的车身正向概念设计流程。根据车身结构拓扑与刚度分布紧密关联和相互影响的特点，提出了车身刚度链设计方法。建立了基于梁单元的车身简化模型，确定了18个主断面位置，建立了以主断面为节点的车身刚度链数学模型。针对车身刚度分布问题，研究了基于车身刚度链的整体刚度优化分布方法，建立了车身弯曲刚度优化分布问题的数学模型，利用遗传算法进行了求解，确定了各主断面的材料分布。与已有近似标杆车 CAE 模型的刚度仿真结果进行对比，验证了该刚度优化分布方案的合理性以及车身刚度链方法的有效性。
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