【摘 要】
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航空发动机是影响客机乘坐舒适性的主要振源之一,研究发动机振动对座椅振动响应的贡献将为客机振动舒适性设计及发动机隔振安装提供基础数据。为此,建立了客机中机身舱段-双
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航空发动机是影响客机乘坐舒适性的主要振源之一,研究发动机振动对座椅振动响应的贡献将为客机振动舒适性设计及发动机隔振安装提供基础数据。为此,建立了客机中机身舱段-双梁机翼动力学模型,基于发动机典型振动载荷谱,仿真分析了机翼前后梁关键节点和座椅连接点的加速度响应,辨识了发动机振动向客舱传递的主路径。基于工况传递路径分析(OTPA)方法,比较研究了发动机前后挂点振动对客舱不同座椅垂向加速度响应的贡献量大小;探索了翼梁结构振动传递的三维信息。结果表明:在起飞和巡航状态下,发动机振动低压转子基频分量对座椅垂向响应影
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