【摘 要】
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杭甬高速钱塘江大桥结构形式采用悬链形上加劲连续钢桁梁桥，跨径组合为73.4 m+122 m+4×240 m+122 m+73.4 m，全长1350.8 m。上部结构主桁分别采用步履式顶推和拖拉式顶推方法从两侧向中跨施工，最后跨中直接合龙。为使该桥建成后线形及应力均达到设计目标，基于钱塘江大桥钢桁梁的工程特点和施工方法，结合有限元计算结果，确定了本桥的施工控制工作内容。施工控制结果表明：整个顶推施工
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杭甬高速钱塘江大桥结构形式采用悬链形上加劲连续钢桁梁桥，跨径组合为73.4 m+122 m+4×240 m+122 m+73.4 m，全长1350.8 m。上部结构主桁分别采用步履式顶推和拖拉式顶推方法从两侧向中跨施工，最后跨中直接合龙。为使该桥建成后线形及应力均达到设计目标，基于钱塘江大桥钢桁梁的工程特点和施工方法，结合有限元计算结果，确定了本桥的施工控制工作内容。施工控制结果表明：整个顶推施工过程中，本桥主桁线形、结构的应力状态均控制在规范限值以内，与理论值偏差较小，达到了施工监控目标。
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