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基于直升机起落架着落动力学原理和LMS软件平台,建立了某型直升机起落架着落性能的虚拟仿真模型,研究着陆、着舰情况下由环境温度引起的轮胎压力变化对起落架载荷的影响。结果表明：起落架着舰载荷比着陆载荷提高80%-90%左右;着陆时若因温度变化引起轮胎压力从0.3 MPa上升至0.4 MPa,那么起落架载荷峰值将提高2 k N左右;着舰时若因温度变化引起轮胎压力从0.6 MPa上升至0.8 MPa,那么起落架载荷峰值将提高5 k N左右。