他记录了卡车100余种常见故障及处理方法，并逐渐摸索出了一套以听声音、摸温度、看外表、查记录为主要内容的“听、摸、看、查”四字卡车快速故障判断法和45度快速装车排土倒车法。针对当今世界上科技水平最先进的卡车——930E，他如数家珍、操作娴熟，创造了12年安全行驶16万公里的重卡驾驶记录。
　　他说：“作为一名工人，如果不懂得创新，不熟悉技艺，又怎么去创造价值？工人和工匠最大的差别就是：把事做完是工人，把事做好、做细、做精就是工匠。”
　　他，就是山西朔州中煤平朔集团有限公司安太堡露天矿重卡司机、全国“五一劳动奖章”获得者、全国煤炭行业技能大师杨文茂。

　　塞上春秋，早穿皮袄午披纱，更兼漫漫黄沙风，驾驶室内的他，从来不惧风沙迷眼，紧握方向盘，稳稳行驶在矿坑道路上。
　　骄阳如火的夏季，寒风刺骨的冬天，驾驶室内的他，丝毫不畏冷热侵体，严守工作岗位，平安送出一车车煤炭。
　　这就是杨文茂工作12年来的真实写照。
　　军人出身的杨文茂，自打转业来到中煤平朔安太堡露天矿，便驾驶着当今世界上科技水平最先进的930E重型卡车一心扑在工作上，12年安全行驶16万公里，可以绕地球4圈多，运送的物料足够装满20万节火车皮。取得如此成绩，对于仅有高中文化的杨文茂而言谈何容易？可是，他却用自己的努力把“不易”变成了现实，就连外国专家都对他竖起了大拇指。
　　安太堡露天矿是我国改革开放初期与外企最大的合作项目，被誉为改革开放“试验田”。2008年8月，风华正茂的杨文茂部队转业分配到该矿生产二队成为一名930E重型卡车司机。

　　930E重型卡车是当今世界上科技水平最先进的卡车，最大载重300余吨，一台价值3000多万元。面对驾驶室大大小小的按钮和密密麻麻的英文字母，要想掌握所有操作技能难度可想而知。为了尽快掌握重型卡车操作技能，杨文茂就像海绵吸水似的，不放过任何学习机会。每天随身携带一个笔记本和一本《汉英小词典》，把厂家外籍培训教师讲的都记在本上，回家后再仔细琢磨。在那段时间里，杨文茂终日如醉如痴、废寝忘食，下班坐班车回家，到站竟忘记下车。回到家里，地板成了他的工作台，他的手里总是拿着一根粉笔，在地上画了又擦，擦了又画，对照重型卡车培训教材、技术参数仔细琢磨研究。功夫不负有心人，经过脱胎换骨似的3个月培训后，他成了第一个独立上岗作业的新司机。次年，他就在集团公司举办的技能大赛中获得了第三名的好成绩。仅仅一年多时间，杨文茂便从一个“门外汉”在“高手如云”的技能大赛中脱颖而出，着实让很多“科班”出身的同事刮目相看。别人问他：怎么做到的，有什么诀窍？他笑着说：“我也就是平时多琢磨、多研究、多看看、多练练，诀窍真的没有。”
　　老人常说，这世上就没有白流的汗、白吃的苦。为了把工作做好、做精，杨文茂自学完成了重型卡车司机初级工、中级工、高级工相关知识的学习，并取得重型卡车司机工种高级技师职称，还先后荣获矿、集团公司技术能手和劳动模范称号，且多次应邀参加全国各种技能大赛并获奖。
　　 随着技术的精益求精，杨文茂又逐渐摸索出了一套以听声音、摸温度、看外表、查记录为主要内容的“听、摸、看、查”四字卡车快速故障判断法和45度快速装车排土倒车法，并针对930E卡车软梯过低易损反复维修耗财耗力的现象，将原先硬胶皮软梯改造成能折叠防碰撞的软梯，仅此一项就为企业每年节约生产成本10多万元。
　　 日常工作中，杨文茂更是注重实践和积累。每次遇到故障时，他都会把故障现象及维修人员处理过程详细记录下来，在他的笔记本里记录了卡车100余种常见故障及处理方法，简洁实用。此外，他还经常琢磨一些节能降耗的“小招儿”，如：起步、加速、停车、油门一脚控制法，看似简单的步骤，其中却蕴藏着他探索出来的“独门秘籍”，不但工作效率越来越高，还大大节省了油耗。
　　记得2012年夏天，多台930E型重型卡车出现举升液压系统油温高的现象，设備维修人员和厂家技术人员多次更换液压系统总成部件，可问题就是解决不了，严重影响了矿坑剥离任务的完成。杨文茂主动请缨前去增援，经过几个小时的反复检查，他终于确定了问题所在：液压油箱排污阀排污不畅。专程赶来的美国厂家技术人员直摇头：“我们的产品很精密，不可能出现这样的问题！”杨文茂胸有成竹、不急不躁，详细解释了排污不畅造成的原因。美国厂家技术人员将信将疑，亲自动手实验，最后折服，竖起大拇指连声说：“ok、ok！中国工人了不起！”
　　从全国技术能手、全国煤炭行业技能大师到全国“五一劳动奖章”获得者，没有豪言壮语，有的只是质朴与实干;从一名普通技术工人到登上国家领奖台的“大国工匠”，没有激情誓言，有的只是自信和进取，是日复一日的坚持和付出。在未来的发展道路上，杨文茂表示，自己会继续持之以恒地走在创新的大路上，面对中煤平朔提出的建设“五新平朔”的梦想，积极发挥“大国工匠”践行者作用，用心做事，追求卓越。