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交叉口进口道拓宽后形成的短车道存在因车辆排队溢出而造成阻塞的问题。考虑短车道效应的发生概率,研究了信号交叉口短车道的通行能力计算模型。结合短车道组车辆运动的耦合性和连续性,利用马尔科夫链描述短车道车辆在相邻相位之间的状态转移关系。结合概率论和排队论构建短车道状态转移概率矩阵,得到短车道状态的稳态概率。同时,基于短车道上一阶段状态的条件通行能力,结合短车道状态概率得到短车道的稳态通行能力。最后,通过VISSIM仿真软件对模型进行验证。结果表明,模型在对短车道通行能力的计算上优于传统HCM方法,与当前主流的模