短车道相关论文
交叉口进口道拓宽后形成的短车道存在因车辆排队溢出而造成阻塞的问题。考虑短车道效应的发生概率,研究了信号交叉口短车道的通行......
缓解交通拥堵问题除了控制交通需求、增加交通设施之外，提高交通系统的运行效率也是十分重要的方面，而交通组织和信号控制是影响城市......
分析了短车道效应对进口道拓宽车道通行能力的影响,基于交通流理论和概率论,提出了考虑短车道排队阻塞情况下的信号交叉口进口道通......
针对短车道信号控制交叉口,提出考虑不同流向相互阻塞概率的通行能力计算模型,该模型克服了以往交叉口通行能力计算模型中对交叉口......
探讨了信号控制交叉口的通行能力与信号周期之间的关系，研究发现信号交叉口进口道的通行能力并不一定随信号周期之增加而增加;给出......
信号控制交叉口是城市路网的瓶颈,也是交通拥堵的常发地点.在高峰时段,信号控制交叉口经常出现排队溢出现象,即排队车辆超过其车道......
针对交叉口进口道拓宽后形成的短车道,由于其长度的限制,存在因车辆排队溢出而造成阻塞的问题,结合交通流理论和概率论的相关成果,......
针对进口道渠化左转短车道的信号交叉口,研究交叉口时空资源的最优配置。基于短车道对进口道饱和流率的影响,建立联合优化配时模型......
对交叉口的拓宽车道引起通行能力降低进行了分析，通过仿真分析，确定了周期长度，信号相位顺序对这种折减程度的影响机理，为交叉口设计提......
为有效利用短车道，提出不考虑和考虑行人过街的2种小周期信号配时方案．为说明其配时效果，以两相位平面十字交叉口为例，设计6种渠化方案......
