【摘 要】
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液阻悬置是一种先进的隔振元件,广泛应用于汽车动力总成的隔振系统中.目前对液阻悬置动特性的仿真均采用集总参数模型,模型所需的物理参数主要由液阻悬置相应的元件进行试验
【机 构】
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华南理工大学汽车工程系,清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
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液阻悬置是一种先进的隔振元件,广泛应用于汽车动力总成的隔振系统中.目前对液阻悬置动特性的仿真均采用集总参数模型,模型所需的物理参数主要由液阻悬置相应的元件进行试验得到.以惯性通道-解耦盘式液阻悬置为研究对象,建立了其性能分析的液-固耦合有限元模型;利用该模型对其静、动特性进行了仿真,并和试验值进行了对比.计算分析了液阻悬置的一些内部特征参数的变化规律,其结果与液阻悬置的工作机理或试验结果相符合.利用液-固耦合有限元模型对液阻悬置进行仿真时,只需橡胶材料的应力-应变关系、液体的性能参数和液阻悬置的几何参数.
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