【摘 要】
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以某低速电动车用散热器为研究对象,基于计算流体动力学方法,采用流体分析软件STAR-CCM+对搭载整车的两款散热器进行流场对比分析,分析怠速工况和最高车速(45 km/h)下流场分
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51876109),国家“十三五”重点研发计划项目子课题(2017YFD0400902-01),陕西省国际科技合作计划重点项目(2020KWZ-015),陕西省高校青年创新团队项目(2019)
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以某低速电动车用散热器为研究对象,基于计算流体动力学方法,采用流体分析软件STAR-CCM+对搭载整车的两款散热器进行流场对比分析,分析怠速工况和最高车速(45 km/h)下流场分布结果.结果显示,搭载整车后,散热器方案二的整体冷却风量分布比散热器方案一的整体冷却风量分布较差;对应的冷凝器风量分布也较差.从表面风速来看,散热器方案二的表面风速分布比散热器方案一的表面风速分布略差,冷凝器表面风速分布基本相同;由进气格栅上、进气格栅下进入机舱的风量基本一致.总体来看,散热器方案一的风量和风速分布优于散热器方案
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