【摘 要】
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目的研究汽车结构侧面主要承载部件的耐撞性,参考我国碰撞法规和ECE R9 5 , 根据国内某SUV汽车的参数和相关标准建立整车有限元模型和移动可变形壁障模型（MDB） ,对其进行数值模
【基金项目】
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国家自然科学基金(51275428);西南交通大学科研训练国创项目(201610613033)
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目的研究汽车结构侧面主要承载部件的耐撞性,参考我国碰撞法规和ECE R9 5 , 根据国内某SUV汽车的参数和相关标准建立整车有限元模型和移动可变形壁障模型（MDB） ,对其进行数值模拟,为结构的优化设计提供参考.方法利用HyperMesh前处理将CAD模型转化为CAE有限元模型,输出k 文件,并通过LS-D Y N A 大变形有限元仿真软件对其耐撞性进行计算.结果仿真结果显示,在汽车侧面碰撞过程中, B柱和车门等主要承载部件发生了较大的变形,B 柱变形量为116.6mm,车门的变形量为190mm,其值符
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