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摘要：当前，随着改革开放的不断深入，交通运输事业也随之快速发展，公路建设越来越被人们所重视。翻浆是寒冷地区道路上所特有的冻害现象，在我国分布很广，是一种普遍的病害，它严重地破坏了路面，影响交通运输，对国民经济国防不利，也大大增加了道路养护的工程量。根据自身实践，笔者对公路翻浆的原因与防治方法谈几点看法。
关键词：公路路基；翻浆；原因；翻浆
一、造成翻浆现象的原因
路基是在复杂情况下工作的构造物，在整个使用过程中受到各种自然因素的影响。减少和预防好各种自然因素对路基的影响。保证路基的强度稳定性，减小路基发生病害。翻浆是路基在行车荷载作用下，路基表面硬壳层或承载力土层被车轮等的局部超荷载的挤压，破坏土质结构使其承载力下降，路基表面硬壳层从而产生表层局部沉陷和车撤边部凸起的现象。造成这种现象的原因有几个方面：
（1）土质关系：填筑路基的土质是决定路基稳定性强度的关键。在可选择填方的条件下，参考路基土土质的野外鉴别方法，一般选用砂性土，它的透水性强、筛分级配合理、压缩性强、遇水膨胀小、毛细水上升高度小、液性指数偏低。如路基拱度大于1。5％，平整度好，压实度大于98％时，基本不出现翻浆，是较好的筑路材料。如采用粉性土质天然液性指数I大0。5而小于0。75，土质毛细水份上升速度快、渗透性差、遇水膨胀大、易使水份积聚，在行车外力作用下易造成路基翻浆。
（2）水文方面：地面排水困难、路基填土高度小，边沟积水或利用边沟作农田灌溉、使路基土质shuifen 积聚、毛细水份向上渗透，地下水位较高，含水量大于最佳含水量，在行车不规则碾压外力作用下，较易产生翻浆。
（3）气候影响：春雨绵绵的春天、气温聚热的晚春、暴雨接连的夏天使路基处于潮湿，含水量大于最佳含水量，降低了路基土质受压承载强度，液性指数增大产生翻浆。
（4）行车条件：交通量的剧增，重型车的急剧不规则通行，使路基土质在含水量大于或小于最佳含水量较多时、路基硬壳层松散承力层过压不均匀，加速翻浆。
（5）养护不当：路基路拱太小，路基表面平整度差，有坑槽辙沟，路肩横坡度不合规定，路肩堆积杂物，路面洒水过多等等，易产生翻浆隐患。
（6）路基压实条件：路基填筑土层时，下层土质在填筑前过于潮湿或洒水过多，使下层土质表层含水量大于最佳含水量时就填上土层，并在压路机的碾压次数过多或局部压实不均衡下，使部分土质变成死土，造成翻浆隐患。
二、翻浆预防
（1）保持路面表面平整坚实、无坑槽辙沟，路拱及路肩横坡度符合规定标准，路肩上无坑洼、堆积物、边沟顺畅不积水。对路肩上易于积水处及路面上的裂缝，应在雨季前修理完整，防止地表水渗入路基。
（2）秋季必须疏通排水设施，使排水畅通；冬季要及时扫除积雪，使路面顶面不积雪，防止雪水渗入路基。
（3）发现路基有翻浆的苗头时，可在路肩上每隔3~5 m交错挖深30~40 cm的横沟，深度可按路基土层的解冻深度而定，并随解冻的深入逐步向下加深，横沟底面要做成向外倾斜的坡，出口应高于边沟沟底或加深边沟。
（4）如条件允许应控制重型车辆通过或令车辆绕道行驶。
三、翻浆治理
1、挖出软土，换填透水良好的沙砾或工业废渣。如路基偏低时，若地势条件许可，也可采用挖深边沟，降低水位的方法进行处理。或用透水性好的土提高路基，减少底层土水的含量，使路基上部保持干燥，在冻结过程中，不致因聚水而失去稳定。当路基土渗水性不良，提高路基又有困难时，可将路面上层挖去，挖填40~60cm厚的砂性土，沙砾，卵片石或炉渣，压实后重铺路面，原路面挖出的石料，应充分利用。在翻浆严重路段，待翻浆结束后可在原路面上，加铺20~50cm厚的石灰土，再重铺路面（石灰土應用6~8%的重量比），但不可用砂土代替石灰土。
用沥青结合料处理的土做成厚2~3cm的不透水隔离层（用油毛沾则为2~3层），或用不易老化的特质塑料薄膜，铺在路基整个宽度上，做成贯通式，或只离路基边缘50~60cm处的不贯通式，为防止水的冻结和土的膨胀，可在路中设置隔温层，借以减小冰冻深度其厚度一般不小于15cm，隔温材料一般可用泥炭，炉渣，碎砖，或大空的混凝土碎块等，接铺在路面下，其宽度每边宽出路面30~50cm。
低洼地段的路基，如两边都是水田，出现软化或翻浆冒泥，按不透水隔离层做法做隔离层，同时在路基两侧，修建浆砌块石挡土墙，隔离水的来源，维护路基稳定。
2、设隔离层
2.1透水性隔离层
在路面以下45-55cm处，用碎石、砾石、碎砖等粗粒料在路基全宽上铺7-15cm厚作为透水隔离层。以阻止毛细水上升到路基上层，隔离层底面应有3-4%横坡度，它的上下两底面，均应铺一层厚1-2cm的苔藓、泥炭或草皮、炉渣，防止泥土堵塞，与边坡接头处要用大块碎石或砾石铺进50cm宽，同时要使隔离层底面高出边沟底至少25cm。东北地区聚冰层一般在路面下65-75cm，则隔离层应设在路面下70-80cm，华北等地区聚冰层位置较浅，隔离层深度可适当减少。
2.2不透水隔离层
不透水隔离层采用不透水材料：
（1）两层油毡纸中间涂沥青
（2）用3cm厚的沥青拌和土壤或用渣油拌和土壤作隔离层
（3）土基面上直接喷洒0。2-0。5的沥青或渣油
（4）用塑料薄膜作为隔离层
对于无砂石地区铺不透水隔离层是防治翻浆的有效措施。
关键词：公路路基；翻浆；原因；翻浆
一、造成翻浆现象的原因
路基是在复杂情况下工作的构造物，在整个使用过程中受到各种自然因素的影响。减少和预防好各种自然因素对路基的影响。保证路基的强度稳定性，减小路基发生病害。翻浆是路基在行车荷载作用下，路基表面硬壳层或承载力土层被车轮等的局部超荷载的挤压，破坏土质结构使其承载力下降，路基表面硬壳层从而产生表层局部沉陷和车撤边部凸起的现象。造成这种现象的原因有几个方面：
（1）土质关系：填筑路基的土质是决定路基稳定性强度的关键。在可选择填方的条件下，参考路基土土质的野外鉴别方法，一般选用砂性土，它的透水性强、筛分级配合理、压缩性强、遇水膨胀小、毛细水上升高度小、液性指数偏低。如路基拱度大于1。5％，平整度好，压实度大于98％时，基本不出现翻浆，是较好的筑路材料。如采用粉性土质天然液性指数I大0。5而小于0。75，土质毛细水份上升速度快、渗透性差、遇水膨胀大、易使水份积聚，在行车外力作用下易造成路基翻浆。
（2）水文方面：地面排水困难、路基填土高度小，边沟积水或利用边沟作农田灌溉、使路基土质shuifen 积聚、毛细水份向上渗透，地下水位较高，含水量大于最佳含水量，在行车不规则碾压外力作用下，较易产生翻浆。
（3）气候影响：春雨绵绵的春天、气温聚热的晚春、暴雨接连的夏天使路基处于潮湿，含水量大于最佳含水量，降低了路基土质受压承载强度，液性指数增大产生翻浆。
（4）行车条件：交通量的剧增，重型车的急剧不规则通行，使路基土质在含水量大于或小于最佳含水量较多时、路基硬壳层松散承力层过压不均匀，加速翻浆。
（5）养护不当：路基路拱太小，路基表面平整度差，有坑槽辙沟，路肩横坡度不合规定，路肩堆积杂物，路面洒水过多等等，易产生翻浆隐患。
（6）路基压实条件：路基填筑土层时，下层土质在填筑前过于潮湿或洒水过多，使下层土质表层含水量大于最佳含水量时就填上土层，并在压路机的碾压次数过多或局部压实不均衡下，使部分土质变成死土，造成翻浆隐患。
二、翻浆预防
（1）保持路面表面平整坚实、无坑槽辙沟，路拱及路肩横坡度符合规定标准，路肩上无坑洼、堆积物、边沟顺畅不积水。对路肩上易于积水处及路面上的裂缝，应在雨季前修理完整，防止地表水渗入路基。
（2）秋季必须疏通排水设施，使排水畅通；冬季要及时扫除积雪，使路面顶面不积雪，防止雪水渗入路基。
（3）发现路基有翻浆的苗头时，可在路肩上每隔3~5 m交错挖深30~40 cm的横沟，深度可按路基土层的解冻深度而定，并随解冻的深入逐步向下加深，横沟底面要做成向外倾斜的坡，出口应高于边沟沟底或加深边沟。
（4）如条件允许应控制重型车辆通过或令车辆绕道行驶。
三、翻浆治理
1、挖出软土，换填透水良好的沙砾或工业废渣。如路基偏低时，若地势条件许可，也可采用挖深边沟，降低水位的方法进行处理。或用透水性好的土提高路基，减少底层土水的含量，使路基上部保持干燥，在冻结过程中，不致因聚水而失去稳定。当路基土渗水性不良，提高路基又有困难时，可将路面上层挖去，挖填40~60cm厚的砂性土，沙砾，卵片石或炉渣，压实后重铺路面，原路面挖出的石料，应充分利用。在翻浆严重路段，待翻浆结束后可在原路面上，加铺20~50cm厚的石灰土，再重铺路面（石灰土應用6~8%的重量比），但不可用砂土代替石灰土。
用沥青结合料处理的土做成厚2~3cm的不透水隔离层（用油毛沾则为2~3层），或用不易老化的特质塑料薄膜，铺在路基整个宽度上，做成贯通式，或只离路基边缘50~60cm处的不贯通式，为防止水的冻结和土的膨胀，可在路中设置隔温层，借以减小冰冻深度其厚度一般不小于15cm，隔温材料一般可用泥炭，炉渣，碎砖，或大空的混凝土碎块等，接铺在路面下，其宽度每边宽出路面30~50cm。
低洼地段的路基，如两边都是水田，出现软化或翻浆冒泥，按不透水隔离层做法做隔离层，同时在路基两侧，修建浆砌块石挡土墙，隔离水的来源，维护路基稳定。
2、设隔离层
2.1透水性隔离层
在路面以下45-55cm处，用碎石、砾石、碎砖等粗粒料在路基全宽上铺7-15cm厚作为透水隔离层。以阻止毛细水上升到路基上层，隔离层底面应有3-4%横坡度，它的上下两底面，均应铺一层厚1-2cm的苔藓、泥炭或草皮、炉渣，防止泥土堵塞，与边坡接头处要用大块碎石或砾石铺进50cm宽，同时要使隔离层底面高出边沟底至少25cm。东北地区聚冰层一般在路面下65-75cm，则隔离层应设在路面下70-80cm，华北等地区聚冰层位置较浅，隔离层深度可适当减少。
2.2不透水隔离层
不透水隔离层采用不透水材料：
（1）两层油毡纸中间涂沥青
（2）用3cm厚的沥青拌和土壤或用渣油拌和土壤作隔离层
（3）土基面上直接喷洒0。2-0。5的沥青或渣油
（4）用塑料薄膜作为隔离层
对于无砂石地区铺不透水隔离层是防治翻浆的有效措施。