【摘 要】
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文中提出了新旧沥青界面再生融合度(DOB)的计算方法,设计试验研究RAP预热温度、新集料加热温度、拌和时间及RAP掺量对DOB的影响,采用灰关联分析方法确定了各拌和工艺参数对DOB的影响程度,利用车辙试验、小梁弯曲试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验评价了不同DOB下再生混合料的高温、低温性能及水稳定性.结果表明:RAP预热温度对DOB的影响程度最大,其次是新集料加热温度以及拌和时间;DOB随着RAP掺量的升高呈先慢后快的下降态势;随着DOB的增加,再生混合料的高温性能降低,低温性能和水稳定性提高,且RAP
【机 构】
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山东高速集团有限公司,重庆交通大学土木工程学院,浙江温州甬台温高速公路有限公司
【出 处】
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武汉理工大学学报：交通科学与工程版
【基金项目】
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国家自然科学基金面上项目(51978116)。
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文中提出了新旧沥青界面再生融合度(DOB)的计算方法,设计试验研究RAP预热温度、新集料加热温度、拌和时间及RAP掺量对DOB的影响,采用灰关联分析方法确定了各拌和工艺参数对DOB的影响程度,利用车辙试验、小梁弯曲试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验评价了不同DOB下再生混合料的高温、低温性能及水稳定性.结果表明:RAP预热温度对DOB的影响程度最大,其次是新集料加热温度以及拌和时间;DOB随着RAP掺量的升高呈先慢后快的下降态势;随着DOB的增加,再生混合料的高温性能降低,低温性能和水稳定性提高,且RAP
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