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1月17日，一汽奔腾品牌家族孕育已久的全新成员——奔腾X40正式于一汽轿车二工厂下线。作为当前奔腾家族里最年轻的一员，它将为奔腾品牌注入年轻化“强心剂”，让整个奔腾品牌更有朝气，为奔腾赢得更多年轻的消费主力人群。 奔腾X40继承奔腾品牌的品牌基因，将成为奔腾品牌的第六大产品系列，不仅丰富了奔腾品牌的产品线，增加了产品数量，还继奔腾品牌完成轿车产品线“双A级車”、“双B级车”的产品布局之后，和奔腾
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1月17日，一汽奔腾品牌家族孕育已久的全新成员——奔腾X40正式于一汽轿车二工厂下线。作为当前奔腾家族里最年轻的一员，它将为奔腾品牌注入年轻化“强心剂”，让整个奔腾品牌更有朝气，为奔腾赢得更多年轻的消费主力人群。
奔腾X40继承奔腾品牌的品牌基因，将成为奔腾品牌的第六大产品系列，不仅丰富了奔腾品牌的产品线，增加了产品数量，还继奔腾品牌完成轿车产品线“双A级車”、“双B级车”的产品布局之后，和奔腾X80一起帮助奔腾品牌完成城市SUV产品线“双SUV”的产品布局。同时，极富市场竞争力的奔腾X40上市后，将与奔腾X80在市场上形成合力，成为奔腾品牌第二款城市SUV销量主力。
作为一款A0级SUV，奔腾X40基于一汽集团全新的A级车平台和成熟的A级车开发技术，卓越的平台技术保障了它的优异品质。同时奔腾X40是A0级SUV细分市场中第一款智能互联SUV，也是SUV市场中第一款拥有社交功能的SUV，它搭载先进的车联网D-Life系统，将让消费者的出行更加安全、便捷和时尚。凭借这些卓越的性能和先进的配置，凭借时尚的颜值和强劲的动力，奔腾X40必将带动一汽奔腾，在2017年踏上崭新的更高台阶！
下线仪式后，奔腾X40已在春节前陆续到店，全国各经销店也将同时开始接受预定，对奔腾X40期待已久的消费者很快就可以到全国一汽奔腾经销店赏车试驾，在奔腾X40上市前提早感受它的魅力。
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1月11日，广汽丰田成都协力会在峨眉山举行了雷凌D4-T试驾活动。雷凌Tubro与老款车型外观基本保持一致，价格为10.98万-13.38萬元，入门价比自然吸气车型高了2000元。高配车型增加的LED日间行车灯可以说是该车与自然吸气车型相比最大的区别。钢琴漆黑大嘴格栅也是较于之前老款车型不同的地方，而在车尾部分，也基本维持了现款车型的设计，但通过增加“D-4T”尾部标识表明其涡轮增压车型身份。相比
2016年12月11日，广汽丰田·2016广州马拉松赛鸣枪开跑，3万名参赛者沿着珠江两岸赛道争先向前。作为扎根广州的“企业公民”，广汽丰田连续四年冠名赞助广马，助力马拉松运动潮流。雷凌Turbo、雷凌双擎、全新致炫等明星车型成为各赛程引导车，以“全擎”动力领跑广马。 跑出更好的自己！这是广汽丰田的马拉松口号。“倡导活力、环保与健康的生活态度，是广汽丰田与广州马拉松共有的理念。”广汽丰田执行副总经
相信大家都知道，这阵子整个世界经济都不太平，美中经贸大战，土耳其、委内瑞拉通货膨胀，叙利亚战争背后的美俄能源之争……，再加上国内经济看似处在盘整期，笔者遇到很多人都说钱好难赚，尤其当老板的更是各个头发都白了好多。 笔者没有那么高的高度来讲国际经济情势，只能就汽车产业界的几个情况来说说。首先第一件事就发生在8月7日，特斯拉CEO马斯克在Twitter上表示希望以每股420美元的价格将特斯拉私有化，
汽车的未来在何方？这个问题看起来短期内不会有标准答案。 雷克萨斯的老大Sawa桑不久前公开说了，汽车制造商不应该一味吹捧电动车是取代传统燃油动力的唯一方案，电動车是商业游戏，这个议题背后最大的支撑是商业利益，就象全球暖化的议题一样，如果没有了美国的利益，这其实更象是苦行僧的修行目标，对商人来说味同嚼蜡，说多了都烦。 纯电动车真的很美好吗？至少目前看来并不美好，除了充电难充电慢的问题，电动车标示
1月9日，“虎眼看中国”瑞虎7在穿越吐鲁番、长白山、天门山、海南鸟巢度假村之后来到蓉城，一展非凡风采。 瑞虎7试驾体验以城市公路和乡村道路为主，由碎石路，坑洼地面，上下坡等多种复杂路况组合而成，在蜿蜒的道路间体验其激情澎湃的动力、领先的底盘调校、悬架系统以及超越同级的乘坐舒适性。在静谧的自然风景中品鉴瑞虎7精美的外观造型，充分感受这款兼具颜值与内涵的未来派超动感SUV的独特魅力。 活动现场，全
2016年，“9.5代”雅阁开始以锐·混动车型取代旧款3.0 V6车型的位置，成为雅阁车系的旗舰。广汽本田在去年还曾以它为主角举办了一次节油挑战赛，据说冠军车以一箱油行驶了超过2100公里，那是十分惊人的成绩，当然那也是在十分严苛的驾驶条件下创造出的纪录，日常行驶几乎不可能做到，但上代混动雅阁亮眼的油耗表现确实是有目共睹的。 如今，第十代雅阁已经到来，1.5T车型打响了头炮，再有了上代混动车型建
毫无疑问，ES一直以来对于雷克萨斯而言都是一款极具重要性的车型。早在1989年，它便伴随品牌同时诞生，与旗舰车型LS同步面世。 在过去30年的时光里，它历经六代的更迭，在全球已积累了千万用户，就在人们被第六代ES的安静、舒适的表现所折服时，雷克萨斯又为我们带来了更加惊艳的第七代全新ES。 作为YET兼融之道集大成者，全新ES让世人清晰的认识到了雷克萨斯品牌无论设计还是性能都进入了一个崭
写在文前 大众品牌的成功不是一朝一夕，其中不断地创新求变是+重要因素。大家可以发现，从早年的敞篷EOS、高尔夫Plus、尚酷以及CC可以看出，大众一直在创造各种细分市场，而CC是其中表现非常成功的一员。在全新一代CC身上，除了继续坚持经典的轿跑形态以及无框车门，还采用了创新的掀背式尾门设计、真碳纤维装饰、很早在宾利保时捷上使用的贯穿式长横条刹车灯、全液晶仪表盘、全景天窗（甚至可以开肩一定幅度）、
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