德国时间等

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　　德国时间
　　德国是汽车工业的发祥地，德国男士在人们的印象中总是那么严谨、冷峻，同时又充满了力量与智慧。而在德国，几乎每一位成功男士都会拥有一款名车和代表身份、品位的手表。那么让我们来看看这个以汽车和机械著称于世的国家中，几个比较有代表性的汽车企业的精品手表。
　　

奔驰

其他文献

运动悍将

国人对于VOLVO的熟知更多的来源于在国内热销多年的S80和S40车型，这两款车型一方面在中国为VOLVO树立起了品牌知名度，但另一方面也为中国消费者诠释了北欧汽车品牌在产品设计方面的风格与理念，那就是严谨和低调。所以，VOLVO在产品的表面功夫上始终不能进入一流阵营，而实用性与安全性却始终处于顶尖地位。而VOLVO XC90的出现，应该是VOLVO公司对此作出的最好回应。因为，任何一个见过它的人

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车型发动机排量系统北欧车身

长兵相接

“开宝马，坐奔驰”这句俗语在中国由来已久，短短的6个字概括了这两款车的特性。但其实在现实的中国汽车市场，这句话更应该改为“开宝马，坐奥迪”，因为以目前国内豪华商务轿车的市场竞争来看，奔驰还远远不是奥迪的对手，宝马的真正竞争对手应该是奥迪系列。奥迪A4与宝马3系，A6系列与宝马5系，A8系列与宝马7系，似乎每一款产品的推出都是商量好的，两个品牌都在针锋相对。不过，自从奥迪A6率先推出了加长版的A6L

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奥迪宝马后排座椅乘客仪表板

新款ＢＭＷ６等

新款BMW6　　　　新款BMW 6系的发布，标志着一款装备全新柴油发动机的BMW 635d 加入了6系的家族行列。也使其产品系列进一步丰富，目前包括三款不同发动机型号的车型：630i 、650i 、635d，分别搭载了3.0 L直列6缸发动机、4.8 L V8发动机、3.0 L直列6缸双涡轮柴油发动机，有双门硬顶和双门敞篷车型可供选择。BMW特有的Valvetronic电子气门控制技术和双VANO

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发动机宝马新款柴油发动机的是车身

门　徒

作为现存为数不多的几百家百年老年之一的斯柯达，能够屈尊转投大众门下确实要一定的魄力。不过无论是大众还是斯柯达，可能早就已经达成了默契，虽然现在已经算是大众的门徒之一，但斯柯达依然会作为产品的品牌形象而独立存在。在大部分人的眼中，斯柯达依然是原来的那个斯柯达，而且产品质量在得到大众的技术支持后，更是有了质的提升。尤其是基于大众PQ35平台开发而重新焕发青春的OCTAVIV欧亚系列车型，也随途安和速腾

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大众斯柯达明锐血统平台欧亚

和低调说再见

特立独行又有运动气质的大众化汽车品牌在我的印象中有两个，一个是坚持全时四驱的斯巴鲁，另一个就是全部产品都采用涡轮增压发动机的萨博。如今的斯巴鲁在选择迎合大众还是坚持个性的问题上似乎已经开始改变了立场，因此独扛个性大旗的任务只能是留给了这位北欧旗手，但是当我见识过了新萨博9-3之后，发现风格上的改变同样也在潜移默化之中。　　　　新萨博9-3 Aero 2.8T技术参数　　长×宽×高/mm4 647×

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发动机万元宝马变速器这款轮圈

新年新“汽”向

2008年会带给我们什么？是机遇、挑战，更丰富的汽车产品，更畅快的有车生活，还是高昂的燃油费用，单双号的限行政策……　　　　又到辞旧迎新时，各大门户网站都在热衷于盘点2007的“几大”事件、“几大”新闻，我无意于此，倒是对2008年的运道充满期待，个人的事业、家庭的和睦，杂志的发展方向、经济任务，当然，还有中国和世界汽车市场的新动向。　　2008年，中国的头等大事想必是即将举办的奥运了，奥运的来临

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汽车奥运杂志列强车型新能源

一切皆有改变

对于一款车型的“换代”或者“改款”，也许十个人就会有十种看法，关键原因在于标准的不够统一。这个时候，“汤与药”的逻辑应该会有助于我们对于标准的建立，我们可以把车型的外在设计比喻为“汤”，而车型的内在性能比作“药”，无论“汤”多么的千变万化，只要其中的“药”不变，就只能算是“改款”车型。所以在见过太多以“改款”充“换代”的车型之后，当新一代天籁出现在我面前的时候，第一直觉告诉我这很可能又是一款“换汤

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天籁车型发动机车身排量系列

迟到的心动

北京现代的两厢伊兰特终于上市了。自从2003年12月23日上市并立刻成为中级车市场的宠儿以后，不少人就已经在关注两厢伊兰特的上市时间了。但是，北京现代对于两厢伊兰特的上市并没有采用他们惯有的现代速度，而是谨慎地等到了3年之后。而且，对于已经强敌林立的两厢中级车市场，北京现代并没有直接推出伊兰特两厢原型车。而是对其进行了简单的改装，并为其取了一个个性化很强的名字：伊兰特sports。　　掀背式的尾部

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伊兰特两厢造型北京现代这款采用了

越人先越己

2006年，又是一个新车辈出之年，从年初东风标致206带来的两厢家轿热，到刚上市不久的凯美瑞、凯旋携来的中级车风暴，新车频出的中国汽车市场可谓热闹非凡。全新车型的推出首先带来的是视觉感官上的新鲜感，再加上厂家、媒体的强烈攻势，取得相对理想的销售态势并不算难。在同一个舞台的另一端，很多暂时没有全新车型推出的厂家当然不能坐视竞争对手的“春风得意”。尽管没有全新车型登台，但他们意识到要想战胜竞争对手，要

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车型君威远舰消费者发动机年度

萨博９－５　ＢｉｏＰｏＷｅｒ　１００概念车

在日内瓦车展上亮相的萨博9-5BioPower 100概念车是首款以量产发动机为基础开发的纯生物燃料车型。这辆9-5sport Combi优异的性能表现再次证明了萨博在生物燃料技术方面的领先地位。　　来自萨博9-5的2.0 L涡轮增压发动机经过改进以增大压缩比，发动机管理程序也经过重新编写，使用E100纯生物燃料时最大输出可达224 kw。高达400 N·m的最大扭矩输出已经达到了4.0 L自然吸

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菲亚特发动机概念车日内瓦欧宝这款

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