【摘 要】
：
10月18日,新亚欧陆海联运通道自由贸易试验区联盟成立大会在连云港举行.商务部研究院院长顾学明,国务院研究中心对外经济研究部副部长罗雨泽,江苏省自贸办副主任崔健等领导出席会议.江苏自由贸易试验区连云港片区,河南自由贸易试验区郑州片区、开封片区、洛阳片区,陕西自由贸易试验区中心片区、西安国际港务区片区、杨凌示范区片区,安徽自由贸易试验区合肥片区、蚌埠片区等9个自贸片区及霍尔果斯经开区、阿拉山口市等两个重点口岸相关负责同志参加会议.
论文部分内容阅读
10月18日,新亚欧陆海联运通道自由贸易试验区联盟成立大会在连云港举行.商务部研究院院长顾学明,国务院研究中心对外经济研究部副部长罗雨泽,江苏省自贸办副主任崔健等领导出席会议.江苏自由贸易试验区连云港片区,河南自由贸易试验区郑州片区、开封片区、洛阳片区,陕西自由贸易试验区中心片区、西安国际港务区片区、杨凌示范区片区,安徽自由贸易试验区合肥片区、蚌埠片区等9个自贸片区及霍尔果斯经开区、阿拉山口市等两个重点口岸相关负责同志参加会议.
其他文献
后疫情时代,重新审视财政投入在医疗卫生领域的作用,对于提升健康人力资本、促进经济社会高质量发展具有重要意义.运用省际财政医疗卫生支出数据和卫生总费用筹资数据,通过构建空间效应和门槛效应模型,考察政府投入对医疗卫生资源配置的影响,研究发现:财政投入强度对医疗卫生服务供给存在显著的正向溢出效应;相对于社会卫生支出和个人卫生支出,政府卫生支出对提升医疗卫生服务保障的促进效果更显著;区域间财政透明度和经济发展水平等异质性因素对财政医疗卫生支出强度存在门槛效应,且当前大部分省份处于递增效应阈值区间内.因此,应提升财
新制度经济学国家理论在国家能力的处理上存在两种错误倾向:或是回避对国家能力的直接分析,或是未能深入讨论国家能力的内生性.然而无论是理论还是历史经验都可以证明,国家能力并不是一个外生变量.相反,强国家能力来源于有意识的国家制度建设,这一假说可以得到中国近代历史进程的有力印证.一旦一个经济体成功地通过国家制度建设形成了强国家能力,则该经济体的经济绩效就可能得到显著改善,因为强国家能力是市场经济和创新发展的前提条件.中国大国崛起的经验说明,世界上并非只存在一种通向强国家能力的国家制度建设模式.
经济文化相对落后的国家能否跨越资本主义阶段直接走社会主义道路?这是政治经济学的热点议题.“列宁晚年之问”作为跨越资本主义“卡夫丁峡谷”理论的俄国化成果,阐明了生产关系调整的相对自主性,论述了政治力量的经济作用,为后发国家走向富强提供了超出主流经济学的政策空间.“列宁晚年之问”发展了马克思主义,它的思想发端是马克思主义本土化,内涵实质是提出了制度变迁的第二条道路.中国共产党领航中国特色社会主义道路,不断提高研判实际情况和驾驭资本原则两大能力,充分发挥了社会主义和市场经济两方面的积极性,进一步回答了“如何为生
2008年以来的西方经济危机不是局部的、片面的危机,而是根源于金融资本自身积累方式的全面危机.金融资本是在产业资本、商业资本、银行资本垄断融合的基础上产生并进一步支配着不动产、国债、货币发行权等等的总资本.在对生产关系全面支配的基础上,金融资本通过专利权、定价权、创业利润、地产寻租、股票投机、盗窃国库、铸币税、汇率投机等途径建立了一套日益自主的寄生性积累体系.金融资本的寄生性积累使寄生阶层膨胀、贫富差距拉大、市场规模缩小、制造业成本增加,使社会再生产萎缩.金融资本滥用信用体系缓解危机的努力,又造成了从个人
在中国共产党领导下,新中国取得了举世瞩目的 长期经济发展成就,创造了人类发展史上的伟大奇迹.经过测算1952 ～2019年中国经济剩余用于积累的比例,并将这一结果与利皮特、里什金等人估算的1933年的水平进行对比.研究发现:我国在新中国成立之初的积累率大幅高于1990年代水平,且新中国成立以来积累率总体上呈上升趋势;我国是世界主要经济体中积累率最高的国家,也是过去20年间实现积累率上升的少数国家之一.高积累率具有丰富的政治经济学内涵,体现出中国共产党长期以来高度重视发展实体经济,也体现出党领导经济建设、处
制造业是我国国民经济的支柱产业,其创新效率的高低是影响创新能力提升的关键.研究发现:制造业创新效率整体较低,导致这一结果的主要原因是规模效率较低.创新环境对制造业创新效率具有重要影响,行业人员素质、研发氛围和市场结构有助于减少创新投入冗余,而企业规模和政策支持更容易造成创新投入浪费.鉴于此,政府要加快完善创新环境,特别是软性环境建设.此外,要优化政策支持方式,灵活运用政策工具组合,引导、鼓励和支持制造业企业创新.
中欧班列已成为欧亚地区互联互通的重要标志,也是“一带一路”建设的旗舰项目.日前,中欧班列已铺画73条运行线路,通达欧洲23个国家的170多个城市,运输货品达5万余种,物流配送网络覆盖欧亚大陆全境.中欧班列高质量发展的阶段性目标就是在深化供需适配性的基础上,着力推动国际陆运贸易规则制定,助力亚欧大陆国际陆海贸易新通道建设.2017年4月,中国、白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古、波兰、俄罗斯七国铁路部门签署了《关于深化中欧班列合作协议》,其中提出推动铁路基础设施发展规划衔接,加强全程运输组织进而提高班列在各自
信息技术的革命性变革使得资本主义发展到了数字资本主义阶段.数字资本主义内生为资本逻辑下的监控性社会,进而侵犯人们的隐私、控制人们的生活甚至使人产生技术异化.反思智能技术的发展,有必要推进对数字资本主义的政治经济学批判,要着眼于对数字资本主义时代数字拜物教性的批判,从而揭示数字资本主义时代被掩盖的不平等关系,进一步阐释数字资本主义劳动异化的形式和特点,既要促进数字经济的快速发展,又要为当代社会发展提供可资借鉴的经验.
为深入贯彻落实中央和省市培育践行社会主义核心价值观系列部署要求,营造党史学习教育的良好氛围,擦亮“美·德照亮港城”品牌,弘扬传递社会正能量,培育和弘扬新时代交通精神,2021年6月至9月,连云港市交通运输局组织开展了 2021年度“十大最美交通人”评选活动.经过宣传发动、推荐申报、初评筛选、网络投票、专家评审等环节,经局党委会研究,决定表彰朱华等10名同志2021年度“十大最美交通人”,宋现震等10名同志2021年度“十大最美交通人”提名.具体名单附后.
10月16日,受连云港市人民政府委托,由国家发展改革委“一带一路”建设促进中心组织的“新发展格局下新亚欧大陆桥经济走廊高质量建设和连云港港口战略机遇”研讨会在京召开.来自国家发改委、交通运输部、国务院发展研究中心、中国科学院、中交水运规划设计院、中国体改研究会、北京交通大学、招商局集团以及江苏省发改委、省交通厅等部门单位和科研机构的专家学者参加会议.会议由国家发展改革委“一带一路”建设促进中心主任翟东升主持.