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本文旨在研究钢轨波浪形磨损对列车时频特征的影响.建立了车辆/轨道空间耦合模型,模拟计算了钢轨短波、长波波磨激励下车辆系统的动力响应.将集成经验模态分解（Ensemble Empirical Mode Decomposition,EEMD）和正交希尔伯特变换（Normalized Hilbert Transform,NHT）应用于车辆/轨道耦合系统的振动信号分析中,分析了不同波深和波长的波磨对转向架动力响应时频特征的影响.结果表明：波磨会引起车辆系统振动响应的频率调制,频率振幅与平均频率之比可作为轮轨冲击的