论文部分内容阅读
依据直线发动机发电机系统设计思路,自主搭建了一套直线发动机系统,并对其进行起动和怠速实验。结果表明,直线发动机可顺利点火起动,首循环即可着火;可在1 450r/min稳定怠速运转;点火时刻较为提前时,燃烧瞬时放热率出现双峰现象;怠速平均指示压力的均值为0.42MPa,缸压峰值的平均值为2.86MPa;二者的循环变动率皆约为4%。