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不锈钢车体侧墙与骨架之间采用激光叠焊取代传统的电阻点焊具有更好的强度优势，且两种焊接方法在疲劳实验中的断裂形式不同。从力学角度来说这可能与两种接头的应力分布状态和应力集中程度不同有关，而应力集中是引起焊接接头疲劳破坏的主要因素。基于ABAQUS有限元分析软件，对这两种接头在不同外加载荷作用下的应力分布进行数值分析，计算应力集中系数，并预测接头疲劳裂纹的起裂位置和扩展趋势。结果表明：电阻点焊接头在车体侧墙一侧的应力集中系数高出激光叠焊接头的4．42倍，在骨架一侧高出激光叠焊接头的2.76倍，疲劳实验裂纹萌生