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根据对２００ｋｍ／ｈ电动旅客列车组控制车进行的小模型风洞试验所得结果，分析了在头部长度相同时头部外形变化，风挡、车体底罩对列车运行空气阻力的影响及头部形状、线间距对列车交会压力波的影响。
200km／h电动旅客列车组控制车风洞试验研究
【摘 要】
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根据对２００ｋｍ／ｈ电动旅客列车组控制车进行的小模型风洞试验所得结果，分析了在头部长度相同时头部外形变化，风挡、车体底罩对列车运行空气阻力的影响及头部形状、线间距对列车交会压力波
【机 构】
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长沙铁道学院高速列车研究中心
【出 处】
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铁道车辆
【发表日期】
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1999年7期
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