【摘 要】
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提起中华民族对水路的依赖,大致可以追溯到“秋,吴城邗,沟通江淮”。公元前486年,吴王夫差挖邗沟,使水军沿运河北上,打败北方诸侯,称霸一时。但让吴王未曾想到的是,昔日那条
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提起中华民族对水路的依赖,大致可以追溯到“秋,吴城邗,沟通江淮”。公元前486年,吴王夫差挖邗沟,使水军沿运河北上,打败北方诸侯,称霸一时。但让吴王未曾想到的是,昔日那条沟通淮河与长江的邗沟,在此后数千年的时间里,演化为东部平原地区水上运输的动脉——京杭大运河上最早成型的一段航路。
Mentioning the Chinese nation’s reliance on waterways can be traced back to roughly “autumn, Wu Chengtao, communication Jianghuai.” In 486 BC, King Wu Fu dug ditch ditch, so that the navy north along the canal, defeating the northern princes, dominate the moment. But what Wu Wang did not think of was that the old Gou ditch that communicated the Huaihe River and the Yangtze River evolved into an artery for the water transport in the eastern plain over the past several thousand years - the earliest route on the Grand Canal.
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