【摘 要】
：
半双工无线电台使用两个独立频段实现信息同时发送和接收,而全双工无线电台则使用一个频段实现信息同时收发。为了进一步提升全双工网络性能,提出一种应用于全双工网络的简单高效的MAC协议——全双工MAC(full duplex MAC,FD-MAC)协议,该协议能够兼容IEEE 802.11 MAC协议。在综合考虑物理层和MAC层的基础上,分析了使用FD-MAC协议的全双工无线网络的性能。数值和仿真结果证
论文部分内容阅读
半双工无线电台使用两个独立频段实现信息同时发送和接收,而全双工无线电台则使用一个频段实现信息同时收发。为了进一步提升全双工网络性能,提出一种应用于全双工网络的简单高效的MAC协议——全双工MAC(full duplex MAC,FD-MAC)协议,该协议能够兼容IEEE 802.11 MAC协议。在综合考虑物理层和MAC层的基础上,分析了使用FD-MAC协议的全双工无线网络的性能。数值和仿真结果证明,和已有的全双工网络MAC协议相比,FD-MAC协议具有更优的网络吞吐性能和更低的能量消耗。
其他文献
在网络入侵流量检测中,普遍存在不同攻击类型的流量分布不均现象,导致少数攻击流量类识别率较低。为解决此类问题,基于不同特征空间的分类器流水线组合方法将多分类问题转化为不同特征空间上的两分类问题,有效地实现少数类重抽样和特征空间的优化,避免了少数类受多数类特征的干扰。实验表明,此方法可以有效地提高攻击流量中少数类的分类精度和召回率。
针对异构网络融合场景下车联网的特点,研究了车联网中的移动性管理技术和资源管理技术。在介绍物联网及车联网基本概念的基础上,分析了车联网中异构网络融合的应用场景,通过研究车联网中的通信设备、通信形式、组网方式等,提出了车联网的网络架构。与一般异构网络相比,车联网中车辆移动速度快,造成车辆接入公共网络时频繁切换的问题,为此,研究了车联网中的移动性管理技术。车联网中通信设备以及通信形式的多样化带来了多样化
基于角色的访问控制(role-based access control,RBAC)技术是目前访问控制领域研究的热点,具有灵活和高效的特点。在RBAC模型的基础上,将权限进行细化,添加了对象、操作、域和分组4个要素,提出了域的可继承性,深入地控制角色可管理的数据内容和操作,提供了更细粒度化的权限功能。将扩展后的模型作为解决家庭开放平台终端管理子系统分权分域问题的理论基础,解决了系统中访问控制约束的问
随着移动通信运营业务的发展,对网管支撑系统集中化和网络监管的要求不断提高。目前,快速有效的监控手段日益缺乏,急需构建面向应用感知的网管自保障系统,在影响用户应用感知之前发现网管支撑系统平台问题并督促处理,从而提升支撑系统自保障管理能力。因此,结合当前移动4G快速发展情况,构建以客户体验及系统运行为视角的网管自监控平台,以进一步提高IT系统应急突发响应能力,实现对网管服务水平的持续提升。
为了保证响应时间百分比SLA的同时,最小化商用云中心资源配置成本,基于排队理论提出了云中心模型,从经济角度分析云中心资源配置成本,并推导出云中心响应时间百分比的数学表达式。给出了计算最小配置成本算法(MPCA),通过大量实验分析了负载流量、响应时间百分比和基准响应时间对配置成本的影响。实验结果表明,通过MPCA对云中心服务器数量和运行速率进行优化,可以使配置成本随着负载流量的增加而呈线性增长。
通过对网络安全域自动核查分析技术的研究与应用,实现了安全域拓扑自动还原以及安全域设备互联关系、安全域边界及边界访问控制策略的自动核查。通过自动化、常态化和流程固化的方式,及时发现违反安全域规定的行为,确保边界访问控制策略最小化,确保网络安全域划分的持续合规,降低安全域管理的相关风险。